Aihe: Automobiileja

[Veikko Laakso]

<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>
Valiant peri Opelin rekkarin ja väri oli muuten viininpunainen.VL

[tfelves]

<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>
Valiant peri Opelin rekkarin ja väri oli muuten viininpunainen.VL

Pidän kiinni siitä että Valiant oli tummansininen mutta ehdotan että Valiantin jälkeen tuli muuten viininpunainen auto joka oli....

[Veikko Laakso]

<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>

Anteeksipyyntö ja korjauksia. Tällä iällä tulee muistivirheitä, onhan niistä Valion ajoista alleirjoittaneen kohdalta jo pian 50 vuotta. Siis Finskaksen mustan Opelin rekkari ei koskaan ollut VAL 10, vaan se oli vasta Plymouth Valliantin n:o, jonka väri oli tdellakin vaaleansininen. Asia nyt tarkistettu asiantuntevalta toiselta Valion henkilökuntaan kuuluneelta Finskaksen läheiseltä työtoverilta.VL

[jali]

selvisi tuokin asia.Olen luullut valion johtajan rukisterin VAL-10olevan vaan urbaani legenda.

[tfelves]

selvisi tuokin asia.Olen luullut valion johtajan rukisterin VAL-10olevan vaan urbaani legenda.

VAL-10 rekisterikilvet on nykyään Volvo FM 13 kuorma-autossa jossa on Valio Polar- juustomainokset kyljissä.
Yksityisen kuljetusliikkeen auto joka on Valion ajossa.

[Veikko Laakso]

<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>

Tuon Volvon kilvet ovat valkoisella pohjalla mustat numerot, kun taas Valiantin kilvet olivat mustalla pohjalla valkoiset numerot. Siksi mahdollista samat kirjain ja numeroyhdistelmät. VL

[AD]

<a href="http://" target="_blank" class="new_win">http://</a>

Tuon Volvon kilvet ovat valkoisella pohjalla mustat numerot, kun taas Valiantin kilvet olivat mustalla pohjalla valkoiset numerot. Siksi mahdollista samat kirjain ja numeroyhdistelmät. VL

Nyt taitaa olla Veikolla pieni tiedonpuute.
Vanhat mustakilvet olivat juuri noita lyhyitä kilpiä, tuo uudempi VAL-10 kilpi on ostettu, vapaana ollessaan.
Sen uuden kilven on voinut ostaa ei museoautoon ainoastaan valkoisena, museoautoon kilven värin saa valita, ja alkuperäisen rekisteritunnuksen saa museoautoon jos se ei ole käytössä muussa ajokissa.

[Veikko Laakso]

AD;le kiitos täydentävästä tiedosta.VL

[Henry Eklund]

Pahinta on ku 80 luvun Hondan homosohvassa on mustat kilvet ku on museopeli ja mustat loppui 1977.

[AD]

Pahinta on ku 80 luvun Hondan homosohvassa on mustat kilvet ku on museopeli ja mustat loppui 1977.

Mustat kilvet loppuivat -72,-73, pienoisena asiatarkennuksena.

[Rinnewood]

tuo VAL-10 Valiantti oli omassa tiedossa eräänlaisena knoppitietona ja tässä keskustelussa on syventynyt tieto että kyseessä ei ole mikään urbaanilegenda. Kiintoisa seikka siinäkin mielessä että tietynlaisilla suhteilla on ollut mahdollisuus hankkia osuvat rekisterikilvet aikana jolloin sellaisia ei julkisesti ollut tarjolla!
Nyt puuttuu vain oikeaa faktaa eli ajankuvaa kuten valokuva tms kyseisestä autosta! En kiistä etteikö sellaista ole ollut mutta kuvaa ei ole kukaan koskaan esittänyt ainakaan julkisesti.
Lämmin kiitos tähän astisista tiedoista!!
Ja mustista kilvistä vielä sellainen tarkennus että virallisesti jakelu päättyi vuoteen 1972 mutta pikkukonttoreilla  joilla niitä oli hyllyssä niin saattoi saada melko pitkälle 70-luvulle kunnes loppuivat valikoimasta.
Jälkeenpäin on taas ollut mahdollista vaihtaa vanhan auton valkopohjaiset kilvet samoilla numeroilla mustapohjaisiin à8€ kustannuksella eli yht 16€ kunhan auton vuosimalli on -72 tai vanhempi. Siitä on tullut hassuja sovelluksia kuten esim jenkeissä niitä N-alkuisia mustapohjaisia jne..
Ainoa oikea mustapohjainen kilpi on mielestäni sellainen joka liittyy auton historiaan läänikohtaisena persoonallisuutena jollaisena ne alkujaan yksilöitiin!

[jekku]

Toinen kysymys firmojen autoista, viime kesänä näin Tampereen Särkänniemen parkkialueella musta/punaisen kuplavolkkarin jonka ovissa oli maalattuna kaksi mustaa vaakapalkkia.
Auto oli muuten punainen ja ajan kanssa lähes mataksi kulunut, lokasuojat ja moottoritilan kansi olivat mustat ja olikohan se keulapeltikin musta.

Auto jäi jotenkin vaivaamaan mieltäni ja myöhemmin tuli mieleen Vaasan Puhelin Oy:n asentajien tai huoltomiesten auto -70 luvulta joka oli saman värinen ja samalla tavalla maalattu.

Ovessa olevat tekstit oli ilmeisesti maalattu yli mustalla ja ainakin palkkien pituudesta voi arvailla ylemmän tekstin olleen Vaasan ja alemman Puhelin Oy..
Muistaako kukaan muu kyseistä kuplaa vai onko tämä muistikuva vain mielikuvitukseni tuotetta.

[Veikko Laakso]

Vihjeeksi: hakusanalla suomalaiset rekisterikilvet löytyy netistä täydelliset tiedot kilpien malleista  eri vuosina.VL

[Tesu]

En tiedä, että olisiko kyselyni sopiva tähän topiikkiin.
Minua kiinnostaa saada hieman "esimakua" siitä millaisilla autoilla sitä ensi kesänä kurvaillaan? Ennenkaikkea se mitä saattaisi bongata Vaasan liikenteestä ensi kesänä. Minun 5 vuotis projekti alkaa olla valmis. Nyt vain pitäisi liittyä veteraaniautoseuraan. Toivottavasti joku voisi kertoa miten käytännössä seuraan liitytään.
Koslani on 1963 vuosimallin Simca tonninen. Ongelma on siinä, että auto on helkatan pieni sisältä ja itse olen isokokoinen ukkeli, saapi ajella polvet suussa.
No eipä se tahtia haittaa, odottelen vain kuumeisesti kesän tuloa, että saan ranskan rapean tielle.


ps. varmasti joku on nuoruudessaan ajellu tuommoisella Simcalla, kertokaapa kokemuksia autosta
terveisin Tesu

[AD]

En tiedä, että olisiko kyselyni sopiva tähän topiikkiin.
Minua kiinnostaa saada hieman "esimakua" siitä millaisilla autoilla sitä ensi kesänä kurvaillaan? Ennenkaikkea se mitä saattaisi bongata Vaasan liikenteestä ensi kesänä. Minun 5 vuotis projekti alkaa olla valmis. Nyt vain pitäisi liittyä veteraaniautoseuraan. Toivottavasti joku voisi kertoa miten käytännössä seuraan liitytään.
Koslani on 1963 vuosimallin Simca tonninen. Ongelma on siinä, että auto on helkatan pieni sisältä ja itse olen isokokoinen ukkeli, saapi ajella polvet suussa.
No eipä se tahtia haittaa, odottelen vain kuumeisesti kesän tuloa, että saan ranskan rapean tielle.


ps. varmasti joku on nuoruudessaan ajellu tuommoisella Simcalla, kertokaapa kokemuksia autosta
terveisin Tesu

Jos Vaasan veteraaniautoseuraan haluat liittyä helpoiten löydät yhteystiedot sivulta http://www.vaasanveteraaniautoseura.fi/
Jos olet aikonut ma-leimata Simcan keväällä kannattaa liittyminen suorittaa hyvissä ajoin.

[Superhessu]

En tiedä, että olisiko kyselyni sopiva tähän topiikkiin.
Minua kiinnostaa saada hieman "esimakua" siitä millaisilla autoilla sitä ensi kesänä kurvaillaan? Ennenkaikkea se mitä saattaisi bongata Vaasan liikenteestä ensi kesänä. Minun 5 vuotis projekti alkaa olla valmis. Nyt vain pitäisi liittyä veteraaniautoseuraan. Toivottavasti joku voisi kertoa miten käytännössä seuraan liitytään.
Koslani on 1963 vuosimallin Simca tonninen. Ongelma on siinä, että auto on helkatan pieni sisältä ja itse olen isokokoinen ukkeli, saapi ajella polvet suussa.
No eipä se tahtia haittaa, odottelen vain kuumeisesti kesän tuloa, että saan ranskan rapean tielle.


ps. varmasti joku on nuoruudessaan ajellu tuommoisella Simcalla, kertokaapa kokemuksia autosta
terveisin Tesu

Jätä Simcan etupenkki kotio ja ajele takapenkiltä

[Tesu]

Kiitoksia aadeelle ja superhessulle vinkeistä!!!

 Liitytään jäseneksi, sekä ruuvataan etupenkki irti. Harvallapa sitä on takapenkiltä ajettavaa mallia olevaa autoa.

[Henry Eklund]

Jos poliisit pyytää puhalluttamaan niin sano että puhalluttavat kuskia kun sä oot matkustaja, tietysti olet selvä mutta kaveri joka ajaa osti pilailupuodista Harry Potter näkumättömyys viitan joka toimii.

[peili]

Totahan TeSu Simcan ratin ja penkin väliin mahtuu mutta taaitaa olla tarvetta ajella etuovet auki jotta köntys saa käänneltyä rattia riittävän rivakasti, on niin maan perusteellisen hyvä tonni kyseessä jotta taitaas olla parempi pitää naftaliinis jatkossakin.

[herkkoo]

.

Ehkä ensimmäinen varsinainen monikäyttöauto oli Renault 16 (1965), hatchback ja combi-ajoneuvojen esikuva



http://www.ajovalo.net/Historia/renault_16.htm

.

[peili]

Nykytyylisistä monikäyttöautoista ehkä ensimmäisiä oli Austin A40 Farina joka tuli tuotantoon 1958 , mutta jo 20 luvulla oli jenkkiautoissa vastaavan tyylisiä monikäyttöautoja mutta enempi yksittäin koritettuja versioita

[Roy Rabb]

Ensimmäinen autoni, kodikas ja rakas Skoda Octavia. Pahin ja ehkä ainoa vika se, että kansitiiviste paloi miltei joka talvi. Siinä sitten miehuuskoe kun töissä oleva mies eka iltana avasi venttiilikannen ja toisena kokosi. Ja taas mentiin.
                 

[herkkoo]

.

Tästä näkyy rellu 16 monikäyttöominaisuudet eli takapenkin saa asemoitua jalkatilaan



http://www.flickr.com/photos/njsimca/4999732383/

[peili]

Olof Bacmannin ford ratintakana Vera tyttö

[Tesu]

no niin, nyt on savut otettu simcasta.  Ajonautinto ei tosin ole samaa mitä on tämänpäivän autoilla. Asioissa tuppaa olla kuitenkin hyviäkin puolia ja täytyy sanoa, että kun simcalla ajelee niin kyllä liikennerajoitukset tuntuu jo aika kovilta. Tarkoitan että satasta en viitti ajella (lue ei pysty),
mutta  80 vauhti on sitä jotain.

Mukavaa on ollut ja ajonautinto on ihan jees.

Lopuksi pitää sanoa väärien ajatusten estämiseksi, että savut tulivat pakoputkesta ei takapeloosterin ritilästä.

Mitens muilla on ajelut sujuneet tänäkesänä? tai ollaanko liikenteestä bongattu jotain herkkuja.

[herkkoo]

.

Niin ajonopeudet ei ole nykyisiä vastaavia mutta toisaalta mopoautotkin on hyväksytty liikenteeseen

Pitäisikö mobiiliajokalustolla olla samanlaiset hitaan ajoneuvon merkit takana kuin mopoautoilla?

.

[herkkoo]

.

No itse asiassa näille simca tonneille ja fiiat kuussatasille pitäis olla aivan oma kaista jolla puksutella menemään

.

[peili]

TeSun Simca kulkee kyllä 140 km tunnissa ei siihen mitään hitaankylttiä tarvi mutta moottoritiellä sais olla kyllä nopeudenrajoitin jottei kamerat räpsi kuvia. Jotkut huimapäät ovat saaneet ylinopeussakon jopa
T-fordilla ajellessa

[Tesu]

joo oikeassa olet peili tässä asiassa.
Suurin vika minun simcassa vauhtiin viitaten on autoon varustetut ranteet, on mukava körötellä rauhallista vauhtia.

[caprera]

Työmatkalla Helsinkiin poikkesin takaisin tullessani Tampereella ja kadun varressa silmiin osui tutun oloinen auto, kuka muistaa?
Mitenkähän on joutunut Tampereelle ja ihme ettei ole saanut uutta maalipintaa yllensä.

[herkkoo]

.

Tästä ei siviiliajoneuvo enää parane

<a href="http://www.youtube.com/v/djdXCgMqwuc?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/djdXCgMqwuc?version=3&amp;autohide=1</a>

.

[herkkoo]

.

Nuo voimansiirron ulinat muistuttaa että jotkin asiat ei koskaan muuttuneet mossessa vaikka ulkokuori muuttui

Mosse ei jätä tielle - Kalle vain ajaa, vaikka kaasupoljin katkesi!

<a href="http://www.youtube.com/v/kyRKyiPjsGI?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/kyRKyiPjsGI?version=3&amp;autohide=1</a>

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288516587808.html

.

[vito]

.

Nuo voimansiirron ulinat muistuttaa että jotkin asiat ei koskaan muuttuneet mossessa vaikka ulkokuori muuttui

Mosse ei jätä tielle - Kalle vain ajaa, vaikka kaasupoljin katkesi!



http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288516587808.html

.

Minä ajoin työkseni scanian jakeluautoa nuorena ja siitä katosi tyhjäkäynti ja kilometrejä oli edessä vielä lähes tuhat. oli todella v-mäistä ajaa isolla vehkeellä kun sammuili koko ajan jos ei huomannut painaa kaasua. vaihteet ei mennyt silmään kunnola jos kierroksia oli liikaa. kuormaakin oli aika paljon eikä sekään tilannetta parantanut.

ilman kytkintä on tullut nuorena myös corollalla ja taunuksella ajettua. hyvin meni vaihteet päälle mutta risteyksissä ja liikennevaloissa oli hankalampaa.

[herkkoo]

.

Kyllä muistelen että kytkinvaijerittomalla taunuksella pystyi hyvin ajamaan paitsi piti aina sammuttaa risteyksessä

Sitten kone sammuksiin, vaihde ykköselle ja meno jatkui taas, ylöspäin pystyi vaihtamaan mutta alaspäin ei

.

[herkkoo]

.

Citroen DS 19 oli 30 vuotta aikaansa edellä

Nyt näitä voisi tuottaa retropainoksina mutta kunnolla sinkityllä korilla

<a href="http://www.youtube.com/v/rrbyIIs9kME?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/rrbyIIs9kME?version=3&amp;autohide=1</a>

.