Aihe: Aasinsiltojen kautta, johonkin asiaan liittyen tai sitten ei.

[Kari Lajunen]

Muistan E-öljyllä (nykyinen Neste Raastuvankadun ja Rauhankadun kulmassa) järjestelin hyllyjä kun
kassamyyjä sanoi.  "Noilla tankkaajilla on liian hauskaa."  Arvasin heti, että kaikki ei ole kohdallaan
ja otin vihkon ja kynän ja kävelin suoraan mittarikentälle kyselläkseni mikä siinä on hauskaa sillä kun
itse tankkaan ja markkamäärä surenee niin hauskuus katoaa sitämukaa.  Kun pääsin metrin päähän
autosta niin se kaasutti tiehensä.  Minulla oli kuitenkin vihko ja kynä joten kirjoitin rekisterinumeron
ylös ja ilmoitin asian poliisille.

Meni ehkä puoli vuotta kun sain kutsun Vaasan raastuvanoikeuteen.   Vähän mietin, että mitähän
pahaa olen tehnyt kun koko nuoren 18-vuotisen ikäni olen siveästi elellyt.  Siellä selvisi, että minua
kaivattiin todistajaksi bensavarkauteen.  Kerroin saman kuin aiemmin poliisillekin, eli tämän tässä
yllä kertomani.  Sitten tuomari kysyi "haluanko todistajanpalkkiota?"  "Häh?"  Oli ensimmäinen
reaktioni.  Tilanne tuli niin yllättäen, että vetäisin hatusta "150 markkaa."  Jotain tuomari siihen
sanoi ja tililleni tuli 80Mk."

[kamaroudari1]

Jos auto oli liikkeellä, ja ampuja puhkaisi renkaat, kertoo se ampujan osaamisesta. Turhaa taisi olla Karin huoli autossa olioiden  turvasta.
Toinen juttu on sitten, oliko toimenpide asiallinen.

[Kari Lajunen]

Jos auto oli liikkeellä, ja ampuja puhkaisi renkaat, kertoo se ampujan osaamisesta. Turhaa taisi olla Karin huoli autossa olioiden  turvasta.
Toinen juttu on sitten, oliko toimenpide asiallinen.

Joo kaikesta näkee, että tässä tapauksessa tekijä tiesi mitä teki mutta Amerikan kokemus osoittaa
että se ei aina ole niin.

[Kari Lajunen]

Jestas, että postiauto palaa komeasti.  Tällaisen palon aikaansaaminen vaatii aikamoisia yhteensattumia.

Auto syttyi tuleen Pietarsaaressa Puosuntiellä. (LUKIJAN KUVA)
- Savua alkoi nousta tuulilasin takaa. Kurkkasin varovasti hansikaslokeroon. Se oli ilmiliekeissä, joten keräsin kaiken mahdollisen nopeasti talteen ja poistuin autosta, kertoo Toni Seijari.

Seijari sai pelastettua kaiken autossa olleen postin. Miehen mukaan se oli ennemminkin vaistomainen reaktio kuin normaali käytäntö. Tapauksen nähnyt nainen kiiruhti auttamaan läheisten postilaatikoiden pelastamisessa.

- Selvisin tapauksesta pelkällä säikähdyksellä, mutta työnantaja vaati minua käymään varmuuden vuoksi sairaalassa tarkistuttamassa itseni, Seijari toteaa.

Miehen mukaan tapausta ihmeteltiin työpaikalla melkoisen paljon.

- Eräs työkaveri muisti yhden vastaavan tapauksen vuosien takaa, mutta muutoin melko erikoinen ja harvinainen tapaus, Seijari tuumii.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012013115148878_uu.shtml

OLLI PIRTTIMÄKI
@ILTALEHTI.FI

[Kari Lajunen]

Lämpömittari näyttää 27 pakkasastetta.  On Perjantai 3.2.2012 klo. 8:15.  En
enää muista millaista oli polttomoottoriautoilu tällaisella pakkasella
mutta kerron miten se sähköautolla tapahtuu.

Autoa ei tarvitse eikä voi lohkolämmittää.  Mutta jotta se ei olisi kuin pakastin, menen puolta tuntia ennen lähtöä hyiseen pakkaseen ja
napsautan sen polttoöljylämmittimen päälle ja kiiruhdan takaisin lämpimiin sisätiloihin.  Panen merkille, että auton ikkunat eivät ole jäässä mutta se on katoksessa jossa on kaksi seinää.  Mikään sen lasipinoista ei ole jäässä.

Puolen tunnin päästä istun autossa lähteäkseni liikkeelle.  Huomaan, että se on lataantunut vain 98%:aan normaalin 100%:n sijaan.  Eli kylmä vaikuttaa lataukseen.

Käännän ajovirran päälle ja laitan pakin.  Vaihteisto tuntuu kankealta. Painan kaasua (sähköä) ja auto liikahtaa.  Kun päästän auto pysähtyy kuin siihä olisi jäänyt käsijarru juuri ja juuri päälle.  Peruutan tielle.  Ykkönen menee hieman kevyemmin kuin pakki.  

Lähden liikkeelle pitäen sähkönkulutuksen maksimillaan 150 Ampeeria mikä on yläraja vihreän alueen ajolle.  (Oikeanlaiseen ajoon opastavat merkkivalot)  Mutta nopeus ei nousekaan normaaliin ajonopeuteen 50Km/h vaan jämähtään 40Km/h.  Joudun lisäämään kaasua siten, että ajo on
keltaisella alueella joka tarkoittaa, että sähköä kuluu tavanomaista enemmän.  Perille päästyäni 10Km päähän kulutus on ollut 35% kun se normaalisti kesäkelillä on 20%.  Keskimäärin se on talvirenkailla 25%.
Kilometrin päässä vaihteisto on normaali eikä enää kuin ihan vähän kankea.

Yhteenveto:  Sähköauto ei voi sammua edes kovalla pakkasella mutta kulutus ja kitka lisääntyvät reippaasti ja ajosäde lyhenee melkein kolmasosalla.

Jos vain viitsii nousta puoli tuntia ennen (Normaalisti -18 asteeseen asti riittää 15 min.) niin ei tarvitse palella ja lasit ovat auki mutta siihen lienee suurin syy autokatoksen.  

Polttoöljyä menee 30 litraa (á 1,29€/L) Tammikuussa kun lämmitin on päällä joka ajon ajan ja  silloinkin
kun auto seisoo parkkipaikalla esim. tunnin kaupassakäynnin ajan tai minkä tahansa enintään tunnin käynnin.
Käytännössä Tammikuussa lämmitin oli keskimäärin 2 tuntia joka päivä Sunnuntait mukaanlukien.

Polttoöljyä kuluu koko vuodessa noin 90L.

Polttoöljyn hinnanheilahdukset ovat suuret.  Voin  muistaa väärin mutta tuo on halvin hinta vuoteen ja
viimeksi tankatessani se oli yli 1,40€ (saatan muistaa väärin mutta muistan panneeni merkille, että se oli
lähes sama kuin dieselin kun aiemmin olin katsonut dieselin hintaa.)


Kuva:  Kari Lajunen
Kuvassa yritän myydä sähköautoa Veikko Siltaselle Asevelikylän kirpputorilla.
Kuvan exif: Muokkauksen päiväys ja aika:  2008:06:08 

[Risto Helin]

Mukava ja seikkaperäinen selostus , mikä on Karin mielestä tärkein asia sähköauton liikkeelle saamiseksi.

[Kari Lajunen]

Mukava ja seikkaperäinen selostus , mikä on Karin mielestä tärkein asia sähköauton liikkeelle saamiseksi.

Se on itsensä ja ympäristönsä huolehtiva ajattelutapa.

[Risto Helin]

Kyllä sekin varmaan , mutta mikä on tärkein .

[Kari Lajunen]

Kyllä sekin varmaan , mutta mikä on tärkein .

Kyllä se on tärkein.  Ilman sitä henkilöllä ei olisi sähköautoa.  On siinä pari muutakin seikkaa
sillä pitää olla epätavallisen kiinnostunut sähköstä energiana.  Tästä päästään varmaankin siihen
mitä ajat takaa mutta ne eivät ole välttämättä tärkeysjärjestykseen aseteltavia asioita.
 
En ole koskaan asetellut asioita tärkeysjärjestykseen sillä ne tulevat ketjussa mutta yksi tärkeä
seikka on tietysti turvattu sähkön saanti.  Ilman sähköä auto ei kulje.  Toisaalta Suomessa on
kai sata miljoonaa pistorasiaa joten se on turvattu joten onko se nyt sitten tärkeysjärjestyksessä
ykkönen?  Se riippuu mitä kysyjä hakee vastaukseksi.

[herkkoo]

.

Luultavasti autoilu ja asenne autoiluun tulee muuttumaan huomattavasti jo aivan lähitulevaisuudessa kun sähköautot tulevat yleisemmin käyttöön

Luultavasti ongelmia ei enää ole kun nämä talvi- ym. olosuhteiden mitoitusongelmat tulee ratkaistua

.

[Kari Lajunen]

.

Luultavasti autoilu ja asenne autoiluun tulee muuttumaan huomattavasti jo aivan lähitulevaisuudessa kun sähköautot tulevat yleisemmin käyttöön

Luultavasti ongelmia ei enää ole kun nämä talvi- ym. olosuhteiden mitoitusongelmat tulee ratkaistua

.

Sähköautoja on ollut iät ja ajat.  Ihmiset eivät ole huomanneet sitä joten en usko, että ihmiset huomaavat
sitä jatkossakaan.  Sähköauto on niin paljon mukavampi ja helpompi ääriolosuhteissa ja se on juuri nyt
edullinen käyttää.  Jos sähköautot yleistyvät niin niiden verotus kiristyy.  Ollaan ihan hiljaa ja hissukseen
nyt vielä kun on mahdollista ja annetaan minulle tämä nautintaoikeus mitä muille on vasta tulevaisuudessa
mahdollista.

[AD]

.

Luultavasti autoilu ja asenne autoiluun tulee muuttumaan huomattavasti jo aivan lähitulevaisuudessa kun sähköautot tulevat yleisemmin käyttöön

Luultavasti ongelmia ei enää ole kun nämä talvi- ym. olosuhteiden mitoitusongelmat tulee ratkaistua

.

Sähköautoja on ollut iät ja ajat.  Ihmiset eivät ole huomanneet sitä joten en usko, että ihmiset huomaavat
sitä jatkossakaan.  Sähköauto on niin paljon mukavampi ja helpompi ääriolosuhteissa ja se on juuri nyt
edullinen käyttää.  Jos sähköautot yleistyvät niin niiden verotus kiristyy.  Ollaan ihan hiljaa ja hissukseen
nyt vielä kun on mahdollista ja annetaan minulle tämä nautintaoikeus mitä muille on vasta tulevaisuudessa
mahdollista.

Tuossa aamulla vaimo lähti töihin pedollaan, se ei ole lämmityksessä kun lohkolämmitin ei toimi, käyntiin se kuitenkin lähti ja kuljetti vaimon töihin.
Matkaa on reilu 20km, en usko että vaimo pitäisi ajatuksesta Karin ajokin nopeudesta sekä epävarmuudesta riittääkö sähkö edes kaupunkiin, saatikka sitten takaisin kotiin.
Ei vaimo edes narisi kun tuon pedon kulutus lämpimällä koneella on noin 5l/100km ja vauhtia on tarvittaessa enemmän kuin mitä Kari ehken edes uskaltaisi ajaa,,,

[herkkoo]

.

Luultavasti autoilu ja asenne autoiluun tulee muuttumaan huomattavasti jo aivan lähitulevaisuudessa kun sähköautot tulevat yleisemmin käyttöön

Luultavasti ongelmia ei enää ole kun nämä talvi- ym. olosuhteiden mitoitusongelmat tulee ratkaistua

.

Sähköautoja on ollut iät ja ajat.  Ihmiset eivät ole huomanneet sitä joten en usko, että ihmiset huomaavat
sitä jatkossakaan.  Sähköauto on niin paljon mukavampi ja helpompi ääriolosuhteissa ja se on juuri nyt
edullinen käyttää.  Jos sähköautot yleistyvät niin niiden verotus kiristyy.  Ollaan ihan hiljaa ja hissukseen
nyt vielä kun on mahdollista ja annetaan minulle tämä nautintaoikeus mitä muille on vasta tulevaisuudessa
mahdollista.

Tuossa aamulla vaimo lähti töihin pedollaan, se ei ole lämmityksessä kun lohkolämmitin ei toimi, käyntiin se kuitenkin lähti ja kuljetti vaimon töihin.
Matkaa on reilu 20km, en usko että vaimo pitäisi ajatuksesta Karin ajokin nopeudesta sekä epävarmuudesta riittääkö sähkö edes kaupunkiin, saatikka sitten takaisin kotiin.
Ei vaimo edes narisi kun tuon pedon kulutus lämpimällä koneella on noin 5l/100km ja vauhtia on tarvittaessa enemmän kuin mitä Kari ehken edes uskaltaisi ajaa,,,

Eihän siitä niin pitkä ole kun moskvitsh -autoilla oli nuo Karin auton nopeuslukemat ja niilläkin liikuttiin todistetusti

Ihmiset on vain oppineet liian hyvälle

.

[Kari Lajunen]

Tuossa aamulla vaimo lähti töihin pedollaan, se ei ole lämmityksessä kun lohkolämmitin ei toimi, käyntiin se kuitenkin lähti ja kuljetti vaimon töihin.
Matkaa on reilu 20km, en usko että vaimo pitäisi ajatuksesta Karin ajokin nopeudesta

Jos 60km/h on liian vähän niin eihän siitä pidä

sekä epävarmuudesta riittääkö sähkö edes kaupunkiin,

Se on laskettavissa kuten bensa.  Sen suhteen ei ole epävarmuutta.  Ajovaraa on raskaallakin sähköllä

saatikka sitten takaisin kotiin.

Tuossa välisssä kun auto on työpaikalla pitää olla latauspiste.  Muuten ei onnistu.

Ei vaimo edes narisi kun tuon pedon kulutus lämpimällä koneella on noin 5l/100km ja vauhtia on tarvittaessa enemmän kuin mitä Kari ehken edes uskaltaisi ajaa,,,

Nämä ovat niitä persoonallisia asioita.  Joku ei halua ajaa yli 10 vuotta vanhalla autolla.  Joku ei halua
ajaa Mossella.  Jolleki kelpaa vain veteraaniauto tai sähköauto.  Ongelmat tulevat vasta jos niitä ei
ota huomioon.  Jos aikoo aja yli 80km niin ongelma on varmaa.  Jos aikoo ajaa satasen tuntivauhtia
niin ongelma on varmaa.  Tosin nämä ongelmat lähtevät silloin enimmäkseen ratin ja selkänojan
välistä.

[AD]

Mitenkähän on mahtaakohan  ketuttaa ketään muuta kuin itseäni kun jokin ajokki joka on totaalisena tientukkona, kulkee kuin mopoauto, on vain kooltaan suurempi tientuke, vieläpä todennäköisesti ratissa jokin ukkeli joka ei edes ymmärrä katsoa taustapeileistä takana tulevaa liikennettä saatikka toimia tilanteen mukaan.
ja tässä taloussanomista lainaus koskien uutta sähköautoa, hintaa vaivaiset 41800€, on se halpaa.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/02/04/nain-nopeasti-sahko-nissan-hyytyy-pakkasessa/201222160/139

[Kari Lajunen]

Mitenkähän on mahtaakohan  ketuttaa ketään muuta kuin itseäni kun jokin ajokki joka on totaalisena tientukkona, kulkee kuin mopoauto, on vain kooltaan suurempi tientuke, vieläpä todennäköisesti ratissa jokin ukkeli joka ei edes ymmärrä katsoa taustapeileistä takana tulevaa liikennettä saatikka toimia tilanteen mukaan.
ja tässä taloussanomista lainaus koskien uutta sähköautoa, hintaa vaivaiset 41800€, on se halpaa.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/02/04/nain-nopeasti-sahko-nissan-hyytyy-pakkasessa/201222160/139

Jos ajelee joka päivä vaikkapa Vaasassa  niin tuo on arkipäivää.  Tiellä saattaa olla traktori, rekka,
lumiaura, mopoauto,  postiauto, linja-auto, jakeluauto, eläkeläisen kauppa-auto tai vaikkapa vain
 sammunut auto ja jos tätä arkipäivää ei kestä, niin ongelma lähtee jälleen ratin ja selkänojan välista
ja silloin  kortti ja auto hyllylle on paras vaihtoehto.

Tiellä voi myös olla kaksi autoa joiden kuljettajat ovat saattaneet kohdata ja jäädä jutustelemaan.
Kansainvälinen monenlainen liikennekulttuurki on arkipäivää Vaasassa.  Tai pahassa tapauksessa
tientukkeena voi olla piiputtava museoauto.

[AD]

Mitenkähän on mahtaakohan  ketuttaa ketään muuta kuin itseäni kun jokin ajokki joka on totaalisena tientukkona, kulkee kuin mopoauto, on vain kooltaan suurempi tientuke, vieläpä todennäköisesti ratissa jokin ukkeli joka ei edes ymmärrä katsoa taustapeileistä takana tulevaa liikennettä saatikka toimia tilanteen mukaan.
ja tässä taloussanomista lainaus koskien uutta sähköautoa, hintaa vaivaiset 41800€, on se halpaa.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2012/02/04/nain-nopeasti-sahko-nissan-hyytyy-pakkasessa/201222160/139

Jos ajelee joka päivä vaikkapa Vaasassa  niin tuo on arkipäivää.  Tiellä saattaa olla traktori, rekka,
lumiaura, mopoauto,  postiauto, linja-auto, jakeluauto, eläkeläisen kauppa-auto tai vaikkapa vain
 sammunut auto ja jos tätä arkipäivää ei kestä, niin ongelma lähtee jälleen ratin ja selkänojan välista
ja silloin  kortti ja auto hyllylle on paras vaihtoehto.

niin tai ne taitamattomat tampiot yrittävät käyttää niitä ns. aivojaan.
on se hienoa kun tollot tekevät ruuhkan vaikkapa alskatintielle typyryyttän/laiskuuttaan eivätkä ymmärrä ajaa jerppanaan vetokannaksen kautta.
Liikennevirrasta poikkeavat ajokit ovat vaaratekijä, sellaiset sekä niiden kuljettajat pitäisi poistaa liikenteestä.
Karikin voisi aloittaa kuntoilun vaikkapa jalankulun merkeissä.

[Kari Lajunen]

Mielestäni autokoulussa tehdään kaikki mahdollinen sille, että tuo yksinkertainen ja helposti korjattava
vika, joka lähtee ratin ja selkänojan välistä, tulee kunnossa olevana autokoulusta ulos.

AD:n pitäisi joku kerta mennä Kiinaan katsomaan liikennettä, niin huomaisi täällä olevansa
suoranaisessa liikenneparatiisissa sillä sen jälkeen tuntuu, että "yksi auto siellä toinen täällä"
ja jos se yksi on tukkeena niin olipa vähän.

[AD]

Mielestäni autokoulussa tehdään kaikki mahdollinen sille, että tuo yksinkertainen ja helposti korjattava
vika, joka lähtee ratin ja selkänojan välistä, tulee kunnossa olevana autokoulusta ulos.

AD:n pitäisi joku kerta mennä Kiinaan katsomaan liikennettä, niin huomaisi täällä olevansa
suoranaisessa liikenneparatiisissa sillä sen jälkeen tuntuu, että "yksi auto siellä toinen täällä"
ja jos se yksi on tukkeena niin olipa vähän.

Tästähän on nyt ymmärrettävissä että Karille ei ole mennyt autokoulun opit perille.
No minkähän johtopäätöksen tulisi vetää Karin ajokortin suhteen ?
Vieläpä ajatellen ekologisesti ylimääräiset jarruttelut sekä kiihdyttelyt lisäävät energiankulutusta, Kiinan liikenneongelmat eivät meitä koske saastutus kylläkin, siitä olemme varmaankin samaa mieltä.

[Klaus Berg]

Liikennekulttuurit on todellakin erillaisia. Pikkupoikana -70 luvulla ihmeteltiin ulkomailla paikallista menoa, kun isä ajoi vuokra-autolla ja äiti antoi hyviä neuvoja. Se oli todella kaaottinen tilanne meille.

Mutta jotenkin kummasti siitä selvittiin suomalaisella rauhallisuudella ja isä totesi lopuksi; "Täysi härdelli, mutta elossa ollaan."

Jotenkin liikenne isoissa ja ruuhkaisissa maissa kuitenkin sujuu ja se salaisuus taitaa olla toisten huomioiminen. Siellä on pakko. Meillä taas ei huomioida toisia, "kun minä vaan tässä päästelen niin kaikki on hyvin..."

Täällä ei ole opittu nöyriksi liikenteessä, maailmanomistajia kaikki tyyni.

[Kari Lajunen]

Harrastukseni on Kiina.  Järjestän kiinalaisille opiskelijoille erilaisia ilmaiselämyksiä ja yksi
ylitse muiden on hiihtokokemus.  Hiihtokurssini on ylivarattu.  Jo nyt aikani on varattu koko
kuukaudeksi.  Kiinnostuneita on niin paljon, että tarvitsisin lukijoiden apua.  Minulla on
hiihtovälineet itselleni ja kolmelle muulle.  Ajattelin tuplata ryhmän ja silloin tarvitsisin
lisää vanhoja suksia ja monoja ja sauvoja.  

Tässä alla video viime Sunnuntailta

http://www.youtube.com/watch?v=9f5fuCBOapo

 


Jos teiltä löytyy vanhoja käytöstä poistettuja suksia ja sauvoja ja monoja niin ottaisin ne
ilmaiseksi vastaan ja järjestän lisää hiihtokokemuksia ulkomaalaisille opiskelijoille?

Löytyykö lukijoista sellaisia joiden varastosta löytyisi käytöstä poistettuja hiihtovälineitä?

Käytössäni on tällä hetkellä omat sukseni jotka ovat noin 20 vuotta vanhat, sitten on vaimoni  
sukset jotka ovat kai noin 35 vuotta vanhat, sitten äitini kai 30 vuotta ja yhdet ostin kirpparilta
vitosella joiden ikää en tiedä.  Kaikissa, paitsi omissani, ovat vanhanmalliset rautasiteet ja hyvin
ne toimivat.  

Jos haluatte lahjoittaa hyvään tarkoitukseen niin tulen hakemaan osoittamastanne paikasta
Vaasan kaupungissa.

Samalla laajennan harrastusta ja ottaisin vastaan myös käytöstä poistettuja luistimia.

Minulle voi myös tuoda työpaikalleni Oivakaihdin Oy Kauppapuistikko 38 Vaasa.
Puh 06-3200332

[Kari Lajunen]

Kiitän nopeasta toiminnasta.  Minulle on nyt luvattu yksi suksipari.  Oikein kestovoideltu eikä
muuta vikaa kuin, että lipsuvat yli sietokyvyn.

Henkilöiden vauhdissa, jotka eivät koskaan ole hiihtäneet, se on sivuseikka.

Vielä tarvitsisin kolme paria ja 42 tai suuremmat monot.

[vaasalainen]

Kari on tehnyt vuosien ajan hienoa työtä lähentämällä vaasalaisten ja kiinalaisopiskelijoiden suhteita ja avaamalla kiinalaisille suomalaista yhteiskuntaa. Tästä on esimerkkinä kymmenet kansalaisvideot.

vaasalaisia.info kaupunkiblogin You Tube kansiossa on runsaasti Karin tekemiä videoita kiinalaisista opiskelijoista Vaasassa:

http://www.youtube.com/user/vaasalaisia?ob=0

[herkkoo]

.

Aasinsilta tai pikemminkin porsaanreikä on kyseessä tässä keisissä :::

"Puolangan kunnan päätös hoitaa yksin sosiaali- ja terveyspalvelut eivät saa hyväksyntää Kainuun maakunta -kuntayhtymän hallintojohtaja Kalevi Yliniemeltä.

Hänen mukaansa kunta käyttää hyväkseen Paras-lakiin jäänyttä porsaanreikää.

Paras-laissa vaaditaan 20 000 asukkaan toiminta-alueita itsenäisen terveydenhoidon järjestämiseen muualla kuin Kainuussa."

http://www.yle.fi/alueet/kainuu/2012/02/quotpuolanka_ruotuun_vaikka_vakisinquot_3257298.html

.

[Kari Lajunen]

Kiitän toistamiseen sillä sain toisenkin lupauksen ja jopa kolmesta parista suksia.

Nyt tarvitsemani määrä olisi täynnä.

Tässä erässä ei ollut monoista mitään puhetta joten luultavasti tarvitsisin kolme paria niitä.
Katson ensin millaiset siteet noissa on.  Monokoko noin 37.  Eli voi olla 35-40 ja  yksi
pari haluttaisiin 43. 

Olen joutunut syrjimään isokenkäisiä poikia kun suurin mono on  40.

[Kari Lajunen]

Uskomatonta ystävällisyyttä.

Olen nyt saanut jo kolmelta lukijalta lupauksen saada suksia.  Tänä aamuna hain ensimmäiset.
Katso video klikkaamalla allaolevaa kuvaa.


Nyt olisi suksia.   Löytyisikö vielä vanhanmallisia leveitä oheisen videon suksiin sopivia monoja?


lajunen(at)vaasalainen.com tai 0468115079

[Kari Lajunen]

On jo monta kertaa osoitettu että IE9 onkin turvallisin selain ja pluginit toimii ja kaikissa virussoftissa on nykyään selainsuoja joka toimii parhaiten IE selaimessa. Mä kilpailevat selaimet ovat usein saatavilla avoimella lähdekoodilla ja se antaa hakkereille erityisen hyvän aseen tehdä mitä haluaa, ne on muutaman miljoonan räpellyksiä ja IE on tehty talossa jossa rahaa on enemmän kuin roopeankalla. Linux miehet eivät vaan saa sitä koneellensa ja ylistävät tulikettua. Nyt verrataan Ladaa ja Rolssia.

Kunpa tuo olisi totta.  Ilmeisesti tilanne on muuttunut.  Tällaisia allaolevia uutisia olemme saaneet
lukea viimeisen 10 vuoden ajan.
Lähde: Googlaus

IE:stä löytyi jälleen tietoturva-aukko
sektori.com/uutinen/ie%3Astä-löytyi-jälleen-tietoturvaaukko/3081/
2. tammikuu 2002 – Useista eri sovelluksista tietoturvareikiä löytänyt bulgarialainen

IE:n takaisin-painike on tietoturvariski / Data / Digitoday
www.digitoday.fi/data/2002/04/18/ien-takaisin...tietoturvariski/.../66
18. huhtikuu 2002 – 18.4.2002 klo 11:15 - Internet Explorerin takaisin-napin käyttö on vaarallista. Ruotsalaisen opiskelija Andreas Sandbladin viime marraskuussa ...

Tietoturva-asiantuntijat varoittavat Internet Explorerin tietoturva ...
www.hs.fi/talous/.../Tietoturva...tietoturva.../1135242095950
16. joulukuu 2008 – Tietoturva-asiantuntijat varoittavat vakavista tietoturvaongelmista Internet Explorer -selaimessa. Asiantuntijat suosittelevat käyttämään joko ...

Viestintävirasto: Explorerin tietoturvariski huomioitava | Tiede ja ...
yle.fi › Etusivu › Tiede ja tekniikka >
Viestintävirasto: Explorerin tietoturvariski huomioitava. julkaistu 18.1.2010 klo 09:56, päivitetty 19.1.2010 klo 09:49. Internet Explorer 7:n logo. Kuva: Microsoft ...

[Niiskutti]

WAU!

Spray paint art - videoita olen katsellut ihmeissäni:
http://www.youtube.com/watch?v=WvkHz3Pm98k
http://www.youtube.com/watch?v=k98l-UA97E8
http://www.youtube.com/watch?v=E0-XyfT0tBE

Täytyy sanoa, että ne tekee, jotka osaa...

[herkkoo]

WAU!

Spray paint art - videoita olen katsellut ihmeissäni:
http://www.youtube.com/watch?v=WvkHz3Pm98k
http://www.youtube.com/watch?v=k98l-UA97E8
http://www.youtube.com/watch?v=E0-XyfT0tBE

Täytyy sanoa, että ne tekee, jotka osaa...

Jos tuota harrastaa jatkuvasti niin on melkoisissa tinnerikaasuissa

.

[Kari Lajunen]

Olen nyt opettanut noin 15-20 kiinalaista opiskelijaa luistelemaan.  Se on
kokemus jonka he muistavat.

Klikkaa allaolevaa kuvaa nähdäksesi videon.  Video tulee näkyviin noin
klo 23:00 27.2.2012.


Olen kysellyt takaisin Kiinaan palanneilta opiskelijoilta, että mitä he
muistavat kaikkein mieluisimpana asiana täältä Vaasasta, niin vastaus on
yleensä ollut, että ne erikoiset kokemukset mitä minä heille annoin.

Niitä oli veneily, kalastus, luontoretket, hiihto, käynti vierailulla
suomalaisessa perheessä (tästä kiitos Pentti Sukselle jolla olemme käyneet
kolmasti) ym.

Jatkan luistelijoiden kouluttamista mutta nyt tapahtui se mitä olen pelännyt.
Yksi luistelija kaatui selälleen ja pää kolahti jäähän oikein että mätkähti.
Minulla on kaksi kypärää ja omani.  Laitan aina aloittelijoille kypärät päähän
ja oli tuuria, että paras kypäräni oli juuri sillä jonka pää kolahti kivikovaan
jäähän.  Kypärä suojasi eikä mitään tapahtunut.

Nämä opiskelijat ovat niitä jotka tulevaisuudessa saattavat olla vaikuttavassa
asemassa ja siitä voi olla hyötyä Vaasalle.

Vetoan vielä vaasalaisten hyväntahtoisuuteen ja pyydän, että jos teillä
on käyttämättömäksi jääneitä jääkiekkokypäröitä niin toivoisin saavani niitä
lahjoituksena.  Videolta näette mihin niitä käytän.

Tulen hakemaan ilmoittamastanne paikasta.

Minuun saa yhteyden sähköpostilla lajunen@vaasalainen.com tai 046-8115079
 

[herkkoo]

.

Tottahan se on ettei se ole ne nähtävyydet jotka tekee vaikutuksen vaan paikalliset ihmiset, tämäkin asia tuppaa valitettavasti unohtumaan kaiken Suuren Ja Mahtavan ihailussa nykyaikana

.

[Kari Lajunen]

Haluan jälleen kiittää ihmisten hyväntahtoisuutta.  Löysin netissä yksityisellä myynnissä olevan
lasten jääkiekkokypärän.  Myyjä oli tuttu ja vein yhden kinuskiryhmän
jokunen vuosi sitten vaasan raviradalle katselemaan heidän hevosia.  Kirjoitin seuraavaa

Kari Lajunen  ***** Tiedät mistä minut löytää. Jos on kulkua niin tuo ja kokeilen sitä päähäni. Veistelin yhdestä lasten kypärästä 5 mm. pehmustetta pois ja se sopii nyt aikuiselle. Eli Oivakaihtimesta päivisin. 0468115079
Eilen 11:57 · Tykkää

Tuote oli myynnissä mutta sain seuraavan vastauksen.

**** ‎Kari jos käyttät tätä samoihin hommiin kuin mitä ne ratsastusretket olivat, niin tämän saat ihan ilmaiseksi lahjoituksena! Tulen Vaasaan viimeistään to, niin tuon mukanani!!
6 tuntia sitten · Tykkää

[Kari Lajunen]

Eräs päätti pudottaa lumet itse katolta.  No ne tulivat alas eikä hänenkään
tarvinnut käyttää tikkaita.

[Kari Lajunen]

Tämä ei ole moite Vaasan paikallisliikenteelle.  Tämä ei aiheuta
mitään toimenpiteitä.  Tämä on tavallinen tosikertomus mitä sattuu
varmaankin päivittäin.


Kuva: vaasalaisia.info/galleria/Vaari
Tapaan kuvittaa tekstiäni ja vaasalaisia.infon galleria auttoi.  Kuva on vähän vanha
mutta on siinä bussi.

Olen kulkenut melko turvallisesti noin 50 kertaa
bussilla keskustaan Raastuvankadulle Rewellin viereen.  Mielestäni bussia
kannattaa opetella käyttämään vaikkei sitä juuri sillä hetkellä tarvitsisi.  Mutta
sitten osaa kun tilanne tulee.  Ei tarvitse miettiä mikä bussi menee minneki.

Yleensä bussi ottaa minut kyytiin Västervikistä Rajametsäntieltä.  Numero
saattaa olla Rajametsäntie 2.  Bussi tulee siihen minuutin tarkkuu-
della 7:26 tai 8:26 tai 9:26.


Kuva: vaasalaisia.info/galleria/Vaari

Raastuvankadulta tarvitsee vain kävellä bussin mitan eteenpäin ja
odottaa minuutti kunnes bussi numero 3 tulee ja ottaa kyytiin ja
sillä pääsen Korsholmanpuistikolle ja hyppään pois.

Eilen bussi numero 2 tuli tavalliseen tapaan Västervikin pysäkille
ja poimi minut ja 10 koululaista aivan oikeaan aikaan 9:26.  Bussi
piti omituista kolinaa mutta eihän asia minulle kuulunut.  Bussin
nytkähtäessä liikkeelle kolinan syy selvisi.  Sen vaihde ei pysynyt
päällä vaan krohahtaen siirtyi seuraaval
le ennen aikojaan.  Heti
tuli mieleen, että tällä vauhdilla en kerkeä kolmoseen.

Sitten se tapahtui.  Bussin vaihde jumiutui vapaalle ja pysähtyi.
Kuski ei hätääntynyt vaan resetoi.  Luitte oikein hän sammutti
kaiken virran autosta.  Valot sammuivat ja tuli 5 sekunniksi
aivan hiljaista.  Sitten hän käynnisti auton ja se toimi siihen
asti kunnes vapaa jämähti uudelleen päälle.

Sitä ennen auto oli vaikeuksissa Kärpästien päässä olevan puomin
luona sillä kuskin pitää painaa kaukosäädintä saadakseen puomin
ylös.  Se on ylhäällä tietyn ajan ja sitten sulkeutuu.  Bussin
liike oli kävelyvauhtia ja oli vaarana, että puomi kolahtaa katolle.
Kuski paineli kaukosäädintä ja puomi ei hipaissutkaan autoa.


Kuva: vaasalaisia.info/galleria/Vaari
Kuvassa Raastuvankadun ja Hovioikeudenpuistikon kulma.  Kakkosbussi pysähtyy
kuvan ulottumattomissa olevalle vasemmalle puolelle ja sen eteen pysähtyy kolmonen
ja kasi.

Viimein se saapui Raastuvankadulle mutta tietysti myöhässä.  
Totesin kolmosen menneen mutta tiesin siitä kulkevan jonkun bussia
muistuttavan valkoisen auton jonka määränpää on Hietalahti.  

Kasibussin (siis sen valkosen joka ei ole yhtään normaalibussin näköinen)
ovi oli auki.  Määränpääni oli kuitenkin entinen kouluni Vaasan
Kauppaoppilaitos.


Kuva: http://www.invataksiniemi.fi

Kysyin kuskilta, että "Pääseekö tällä Rantamaantielle?"  Kuski ei
luvannut.  Sitten menin takaisin pysäkille ja katsoin, että bussi
oli numero 8 ja määränpää Hietalahti.  Tiesin suunnilleen hietala-
den bussin reitin ja kauppaoppilaitos on Hietalahdessa.  Hyppäsin
bussiin ja laitoin käteni kortinlukijaan koska hanskani alla oli
bussikorttini.  Kerroin, että "tämä menee Hietalahteen joten otan
riskin sillä ei tämä kauas voi määränpäästäni jäädä.  Määränpääni
on kauppaoppilaitos.  Tähän kuski sanoi heti, että "Kurteninka-
dulla voit jäädä pois eikä tarvitse kävellä paljoa."  Totta se oli.
Hyppäsin siitä pois ja kävelin kauppaoppilaitokselle.

Tänään sama toistui.  Nyt kakkosbussi äänteli normaalisti ja se
ajoi reittinsä täysin normaalisti täysin ajallaan.  Mutta mitä
ihmettä.  Kolmonen on jo mennyt. Kolmonen lähti kaksi minuuttia etuajassa.  
Olisi kuskin luullut miettivän, että missä
kakkonen on jonka kyydistä usea tulee kolmoseen?  No se ei tällä kertaa
mietityttänyt ja bussi oli mennyt. Mutta onneksi kasibussi oli
pysäkillä.  Sen kuski näki kun tulin kakkosesta ja viittasi autonsa-
ovea ja sanoi "tervetuloa."  Jestas miten hyvää palvelua.  Läiskäsin
taas hanskani kortinlukijaan ja istahdin etupenkille.  

Etupenkillä seurasin liikennettä ja kuskihan oli todellinen herras-
mies.  Hän antoi kävelijöiden aina mennä ensin ja päästi kaksi
kertaa kolmion takaa tulevia viittomalla.  Kysyin, että "miksi
noin teet sillä sinulla on etuajo-oikeus.  Hän kertoi, että "tuossa
palaa punainen ja joutuisin kuitenkin pysähtymään siihen eivätkä
nämä silloin ehtisi niistä valoista.  Nyt kaikki ehtivät."  Niin
myös kävi.  Kuskihan oli täysi liikennejärjestelynero.  Hän osasi
laskea tulevat tapahtumat kaksi minuuttia etukäteen ja osaltaan
jousti liikennettä vaikkakin se tapahtui eri järjestyksessä
kuin liikennesäännöt neuvovat.

[Kari Lajunen]

Kiitän vaasalaisia.infon lukijoita.  Sain kaiken kaikkiaan 6 paria suksia ja kaksi paria monoja.

Suksia sain tuntemattomalta lahjoittajalta sekä Henry Eklundilta ja Kamaroudarilta.  Yhden
parin naisten luistimia sain myöskin Kamaroudarilta ja nämä luistimet ovat olleen joka kerta
käytössä ja jopa samana päivänä kun ne lahjoitettiin.

Vetoan vielä vaasalaisten hyväntahtoisuuteen ja tarvitsisin jääkiekkokypäröitä.

Minuun saa yhteyden lajunen(at)vaasalainen.com tai 0468115079

Tulen hakemaan ilmoittamastanne paikasta.

Tässä videossa totutan kaksi henkilöä luistelemaan http://v.youku.com/v_show/id_XMzYwMDczMDY0.html