Aihe: Kadonnutta Vaasaa etsimässä

[Vapaudenpatsas]

Tunnistaako joku vaarin sotalaivakuvan aluksia?

Minun veikkaukseni on, että siinä olisi miinalaiva Ruotsinsalmi (tai "Keppisalmi")
ja olisiko vieressä oleva pari vartioveneitä?

Hieno kuva.

[Kari Lajunen]

Mahtavia kuvia vaarilla.
Mutta tässä ravintola Sekstantti eli kansankielellä "Seku". 

Kuvassa olevien Mersun ja Transitin perusteella kuva olisi otettu 80-luvun puolivälissä, tai heti sen jälkeen.

Kuvaaja: Kari Lajunen.
Kuva otettu sen takia kun viereiseen kaihdinliikkeeseen asennettiin uudet
markiisit tai sitten niihin vaihdettiin nimi Oivakaihdin Oy.  Alunperin sen nimi oli
Aurinkokaihdin Oy.

Kuva suurena tässä.

[Pappa Razzi]

Todella hienoja kuvia Vaasasta.  Täällä tehdään paikallishistoriaa.  Nyt pitäisi vain jonkun siirtää kuvat omaksi galleriaksi Vaasapediaan. Gallerian muodostaminen selviää kun katsoo, miten muut ovat sen tehneet.

Ensin pitää tietysti rekisteröityä.

Se ei muuten ollut "Vatikooli" vaan Fatikooli sanasta Fatting.  Paikkakaan ei ole juuri siinä, missä kerroit, vaan syvemmällä, siellä missä on se vanha punatiilinen rakennus.

Alueella on mm. taiteilija Eero Nelimarkan synnyinkoti (vieläkin)  henkilökunnanasuntola "Hiirelä" ja mm. vanha putka tai tyrmä, minne häiriintyneet fatikoolin asukit laitettiin rauhoittumaan.

Pappa tekisi jos jaksaisi mutta on reilusti Vaaria vanhempi.

[Vaari]

Vaari ei lähde enää väittelemään.  Vaari kertoo miten asiat ovat.  Vaari on
aito suomalainen ja suomenkielinen.  Suomenkielisillä  äffät eivät koskaan oikein
kääntyntyneet.  Fatista tuli vati.  Kuten pesuvati.  Kaksiskielisillä se oli pesufati.
Joten ne olivat "Vatikoolin taloja ja sillä siisti".  Kaksikielisille ne olivat "Fatikoolin".

[Moderaattori]

Tässä haastetta Kari Lajuselle, Professionalille, Vaarille, Rinnewwodille, Jouni Aholle ja kaikille muille, joilla on vanhoja kuvia Vaasasta.

Vaasapediaan on nyt perustettu galleria, jonkä täyttämisen voi alkaa koska tahansa mallin mukaan.

Vaasalainset interiööri ja Exteriöörit
Aiheesta syvemmltä
>Kadonnuatta Vaasa etsimässä kuvagalleria>

Käy katsomassa:

Kadonnutta Vaasaa etsimässä

[Kyösti Köyhä]

Kuvan otin luultavasti vuonna 1980.

Kuvassa olevien Mersun ja Transitin perusteella kuva olisi otettu 80-luvun puolivälissä, tai heti sen jälkeen.

[Kyösti Köyhä]

Tunnistaako joku vaarin sotalaivakuvan aluksia?

Minun veikkaukseni on, että siinä olisi miinalaiva Ruotsinsalmi (tai "Keppisalmi")
ja olisiko vieressä oleva pari vartioveneitä?

Hieno kuva.

Paatti on nimenomaan Keihässalmi

[vaasalainen]

Voi vain kuvitella millaista käyttöä tällaisella  vaasalaisella kotialbumeista kootulla nettigallerialla on.  Mietin nyt lähinnä koulujen kotiseutuopetusta, paikallisia alustuksia ja esitelmiä jne.

Kokenut kuvanlukija saa kuvista uskomattoman paljon irti.  Oli hän sitten virkamies, remppaaja, vanhojen autojen harrastaja tms.

[Vaari]

Vaari teki pientä muutosta.  Kiitos valistuneiden lukijoiden.

http://www.vaasalaisia.info/keskustelu/index.php?topic=1760.msg40690#msg40690

[lanttu]

Kuvan auto numero 129 ?

Vertti veikkaa Volgaa.

[Ozzy]

Se on Pobeda. Suosittu taksinakin 50-luvulla ennen kuin saatiin länsiautot Suomeen.

Linkissä samanlainen:

http://totalcar.hu/tesztek/pobeda/

[lanttu]

Noo yrittänyttä ei laiteta. Aivan oli Volgan näköinen, ainakin väri.  :=)

[Kari Lajunen]

Tässä kuvassa on aito Volga.  Vuosiluku lienee 1961.  Auto on juuri tuotu
autoliikkeestä taksikäyttöön.  Taksimerkkiä ei vielä ole asennettu.

Kuvaaja tuntematon. Kuva: Yksityinen, Jori Ruutiainen.  (vasemman
aikuisen sylissä).  Jori tuntee autot ja tiesi kertoa, että Hovipuistikon
taksiasemalla oleva nimimerkki "Vaari":n liittämä auto on Popeda.
Kuva suurena tässä.

[lanttu]

Nyt Vertti olisi tiennyt !  WOLGA !!!
   JA  Kari menit kertomaan.
hienoja nuo vanhat autot !

[Kyösti Köyhä]

Vaasalaista merenkulkua

http://www.vasabatarna.se

[Vaari]

Vuonna 1957 Vaasan satamassa oli jokapäiväinen laiva.  Sen nimi oli Korsholm.
Joskus myöhemmin sinne tuli joku Pöljami mutta Korsholm oli laiva.

Kuva Vaasan satamassa vuonna 1957.  Yksityiskokoelma.
 

[Pappa Razzi]

Vuosi oli jotain 1954-56 kun matkustin äitini ja äidin sisaren anssa Vaasasta Uumajaan.  Laiva oli joku Korsholmeista.  Laiva meni Uumanjokea pitkin kaupunkiin saakka ja miltei rannassa olis rautakauppa, mistä äitini osti ruotsumattomasta teräksestä valmistetun tiskipöydän.  Aikaisempi oli sinkistä.

Toisesta  kaupasta molemmat naiset ostivat Gevaliaa ja minä sain maistaakseni banaanin ja appelsiinin.

Se oli juhlaa.  Korsholm  tuntui suurelta kuin linna:

Katsoppas täältä:
http://www.turkusteamers.com/ulkomaanliikenne/fredrikwilhelm/laiva.html

ja myös täältä:
http://www.simplonpc.co.uk/Vaasanlaivat.html


ja vielä täältä
ttp://www.kvarken.org/default.asp?id=11635

[Vaari]

Totta puhut.  Tuohon aikaan Ruotsin terästeollisuus oli huipussaan kuten
ruotsalaiset kuulalaakerit.  Sillon tiskipöytiä todella ostettiin ihan yksityisesti
Uumajasta.  Moni nykyäänkiin toimiva tiskipöytä on sillälailla hankittu.

[fableable]

Ruotsissahan sitä kadonnutta Vaasaa löytyy. Korsholm III näyttää  rahalla entisöidyltä.



Ruotsissa näyttää olevan myös Vaasan-laivojen fanitkin. No onhan meillä sentään merimuseo ilman laivaa.

[Vaari]

Vaasassa Ojatiellä oleva asunto sisältä 1956-1959

Kuva: Yksityiskokoelma.

[Vaari]

Jokin ei tuossa Pappa Raxin linkissä http://www.turkusteamers.com/ulkomaanliikenne/fredrikwilhelm/laiva.html täsmää sillä kuva on otettu aivan
varmasti vuonna 1957 ja laivan nimi on selvästi "Korsholm".  Allaolevasta
artikkelista saa sen käsityksen, että nimi muuttui pelkäksi "Korsholmiksi"
vasta vuonna 1962 mutta kuva osoittaa että nimi on jo vuonna 1957
Pelkkä "Korsholm".

Lainaus linkin artikkelista:
"-26.02.1955 myytiin 5000000 markalla Rederi Ab Vasa-Umeå:lle (Toivo Rudolf Asp) Vaasaan ja sai nimen Korsholm II, laitettiin Merenkurkun liikenteeseen.
-1962 myytiin Suomen laivastolle emoalukseksi ja esikuntalaivaksi, nimeksi tuli pelkkä Korsholm.

Tässä alla kuva Vaasasta 1957.  Siinä on Suomalainen säästöpankki joka aiotaan
purkaa ja purettiinkin.  Vaari ei muista missä tuo oli.  Muistaako joku?

Vaarin muistin virkistämiseksi.
Vaasan Suomalainen Säästöpankki sijaitsi ylätorin ja Hovipuistikon kulmauksessa.

Kuva: Yksityiskokoelma

[lanttu]

fableable ei ole Tukholma ja Korsholm sama laiva.
tuohon aikaan kaikki laivat oli tuon kokoisia. yksityiskohissa paljon eroja.
ihan eri paatti

HIENOJA KUVIA VAARI !!!

[fableable]

fableable ei ole Tukholma ja Korsholm sama laiva.
tuohon aikaan kaikki laivat oli tuon kokoisia. yksityiskohissa paljon eroja.
ihan eri paatti

HIENOJA KUVIA VAARI !!!

Lanttu Hyvä!

Kyllä Stockholm on vanha Korsholm III.  Ruotsalaiset pelastivat laivan Suomesta, missä se lojui Pansiossa  huonossa kunnossa. Korsholmhan  toimi mm. Suomen armeijan Pansion laivastoaseman  miehistö ja tukialuksena.
Nykyisen hienon asunsa, joka muistutaa hyvin pitkälle alkuperäistä,se sai  täysremontissa  joka valmistui v. 2000 Alus sai mm. alkuperäisen  savupiippunsa takaisin, joka oli vaihdettu Suomessa ilmeisimmin 60-luvulla. Alus  purjehtii charter-matkoja Tukholman saaristossa.

Kari Lajunen ystävällisesti liimasi nämät kuvat yhteen, jossa voi verrata aluksen muutosta.






Tässä vielä Korsholm III alkuperäinen siluetti.

[Kari Lajunen]

Entäs sitten tämä kolmas laiva Ragne.  Tietääkö kukaan kuuluuko
tämä samaan sarjaan?

[lanttu]

omaat fableable nii paljon tietoa asiasta ja on pakko uskoa. Ankkurit on eri korkeudella veden pinnasta. paljon muutakin eroa, mut pakko mu o uskoo, kun niin kirkkahin silimin väität.

Stockholm on vltava hieno paatti. (stzekkiläinen olut o hyvää. vanhaa kunnon pripsiä ei enää valmisteta. sitä ei juonu ryssäkään.)

[kamaroudari1]

Jokin ei tuossa Pappa Raxin linkissä http://www.turkusteamers.com/ulkomaanliikenne/fredrikwilhelm/laiva.html täsmää sillä kuva on otettu aivan
varmasti vuonna 1957 ja laivan nimi on selvästi "Korsholm".  Allaolevasta
artikkelista saa sen käsityksen, että nimi muuttui pelkäksi "Korsholmiksi"
vasta vuonna 1962 mutta kuva osoittaa että nimi on jo vuonna 1957
Pelkkä "Korsholm".

Lainaus linkin artikkelista:
"-26.02.1955 myytiin 5000000 markalla Rederi Ab Vasa-Umeå:lle (Toivo Rudolf Asp) Vaasaan ja sai nimen Korsholm II, laitettiin Merenkurkun liikenteeseen.
-1962 myytiin Suomen laivastolle emoalukseksi ja esikuntalaivaksi, nimeksi tuli pelkkä Korsholm.

Tässä alla kuva Vaasasta 1957.  Siinä on Suomalainen säästöpankki joka aiotaan
purkaa ja purettiinkin.  Vaari ei muista missä tuo oli.  Muistaako joku?

Kuva: Yksityiskokoelma

Vaarin muistin virkistämiseksi.
Vaasan Suomalainen Säästöpankki sijaitsi ylätorin ja Hovipuistikon kulmauksessa.

[kamaroudari1]

Se on Pobeda. Suosittu taksinakin 50-luvulla ennen kuin saatiin länsiautot Suomeen.

Linkissä samanlainen:

http://totalcar.hu/tesztek/pobeda/

Joillakin orkestereilla oli Popeda keikka-autona. Vaasalainen EK kvintetti harmitteli, kun keikkamatkalle lähtiessä täytti tankin, niin jo Kokkolassa piti  santsata.

[Rinnewood]

omaat fableable nii paljon tietoa asiasta ja on pakko uskoa. Ankkurit on eri korkeudella veden pinnasta. paljon muutakin eroa, mut pakko mu o uskoo, kun niin kirkkahin silimin väität.

Ensisilmäyksellä näyttää melko samannäköisiltä.

mutta mutta..
Aikas mittavat muutokset tuohon paattiin on tehty kun tarkemmalla syynäyksellä ei meinaa löytyä kovinkaan paljon yhtäläisyyttä.

Onko fableablen väitteen tueksi muuta dokumenttia kuin nämä kaksi kuvaa?

[kp]

Onko fableablen väitteen tueksi muuta dokumenttia kuin nämä kaksi kuvaa?

En tiedä dokumentista, mutta näin luki intternetissä ja sehän on silloin aina totta:

"Korsholm III was bought from Sweden 1958 (ex-Öland). She was sold in 1967 to the Finnish Navy. Today she is still afloat in Sweden, under the name Stockholm."

(Lähde: http://www.simplonpc.co.uk/Vaasanlaivat.html#anchor36391)

[fableable]

Onko fableablen väitteen tueksi muuta dokumenttia kuin nämä kaksi kuvaa?

En tiedä dokumentista, mutta näin luki intternetissä ja sehän on silloin aina totta:

"Korsholm III was bought from Sweden 1958 (ex-Öland). She was sold in 1967 to the Finnish Navy. Today she is still afloat in Sweden, under the name Stockholm."

(Lähde: http://www.simplonpc.co.uk/Vaasanlaivat.html#anchor36391)

Kyllä myös tuo dokumentti paikkansa pitää.

Ehkä  hämäävintä tosiaan on  ankkurien paikat. Asia selittyy remontilla, jossa  laivan syväys on muuttunut. Kun Korsholm III  seilasi Vaasa-Uumeja väliä oli se ihan oikea "autolautta", jossa  muutama Saabi  lastattiin paatin sivusta ruumaan. Tuossa Vaasassa otetussa kuvassa laiva on ilman lastia. Tämä "autolautta"-ominaisuus on aluksesta poistettu. Brykä, sivut  ja ahterikin on lievästi muuttunut.
Alushan muutettiin  saaristoristeilylle sopivammaksi, joten "terassi tilaa" lisättiin sivuille ja perään, kun ei tarvitse enää merta ylittää.

Tässä lisää Korsholm III vaiheita  ruotsin kielellä ;

"S/s Korsholm III
Byggår: 1931 på Oskarshamns Mekaniska Verkstad som "s/s Öland".
Varvsnr: 280
Längd: 37,39 m  Bredd: 8,56 m  Djup: 3,25 m, efter ombyggnad 1958: 48,79 x 8,56 x 3,50 m.   
Brt: Efter ombyggnad 422
Maskin: 865 hk, en 3-cyl. trippel ångmaskin. Fart: 11 knop
Bilar: 10 st efter ombyggnad 35   Pass: 354 (inga bäddar).

IMO. 5193890

Historik:

1931 01 02. Sjösatt, samt döpt av byråchef Högners fru.
1931 09 28. Provtur.

Levererades 28 september 1931 till Kungliga Generalpoststyrelsen, Stockholm.
1931 11 01. Insatt mellan Kalmar - Färjestaden. Kalmar - Borgholm, Vissa turer även mellan Kalmar - Stora Rör - Borgholm.

Var insatt i trafik mellan den 1 november till den sista april varje år under tiden hon var ägd av Kungliga Generalpoststyrelsen. Resten av året låg hon upplagd vid Oskarshamns varv eftersom hon var isförstärkt och man ville spara fartyget under sommarmånaderna.

1941 - 1942. Under de svåra isvintrarna hade ångaren svårt att ta sig fram. Hon kunde inte svänga i isen vid Färjestaden och tvingades många gånger backa hela vägen tillbaka till Kalmar.
1946. Ombyggd till oljedrift.

1952. Övertagen av Ångbåts Ab Kalmarsund, Kalmar. Insatt mellan Kalmar - Färjestaden under vinter halvåret, samt Kalmar - Borgholm på sommaren.
1953 02 06. Gick på Enstensgrundet. Lotsbåten från Kalmar tog över de 7 passagerarna.

1953 02 07. Flottagen och förd till Kalmar för undersökning och reparation.
1954 07 11. Grundstötning utanför Borgholm, loss för egen maskin. Svårt läck och vatten trängt in i maskinrummet. Gick efter dykarundersökning i Borgholm till Kalmar för reparation.

1956. Tagen ur trafik och upplagd vid Kalmar Varv.
1958 06 01. Såld till Rederi Ab Vasa-Umeå, Vasa.
1958 06 26. S/S ÖLAND lämnar Kalmar.

1958 08. Ankom FV Hollming Oy, Rauma, Finland för förlängning, Ombyggnad till bilfärja med sidoport.  Ny skorsten samt en cafeteria byggd på akterdäck. Omdöpt till KORSHOLM III.
1958 12 13 Återlevererad från varvet.

1958 12 15. Första resan Vasa - Umeå.
1959 05 23 - 1959 11 07. Insatt mellan Vasa - Umeå, Trafikstarten skulle skett den 11 maj men försenades p g a isläget.

1960 05 09 - 1960 12 10. Insatt mellan Vasa - Umeå.
1961 04 10 - 1961 12 30. Insatt mellan Vasa - Umeå.

1962, 1963. Insatt mellan Vasa - Umeå.
1964 05 02 - 1964 12 05. Insatt mellan Vasa - Umeå.

1965 06 22 - 1965 08 31. Insatt mellan Vasa - Umeå.
1966 05 27 - 1966 08 30. Insatt mellan Vasa - Örnsköldsvik.

1967 09 20. Såld till Suomen Valtio (Finska Staten)för 120,000 FIM. Omdöpt till KORSHOLM. Ombyggd till stabsfartyg.
1975. Överförd till Finska Sjöfartsstyrelsen som Moderfartyg för sjömätning.

1985 11. Utrangerad och är till salu.
1985. Såld till Oy Kanora Ab, Nådendal. Upplagd i Åbo.

1986 07 01. Såld till Marin & Maskin, Stockholm.
1986 07 14. Bogserades från Korpo av bogserbåten PETRA till Stockholm via Kapellskär där fartyget klarerades in. Sedan upplagd i gamla tågfärjeläget i Värtahamnen.

1986 07 19. Inregistrerad i det Svenska skeppsregistret, Omdöpt till ÖLAND.
1986 09 12. Såld till Café Casablanca Aps, Århus, Danmark.

1986 09 12. Såld till Cafe Casablanca Ap.S. (Jan Rode), Århus, för SEK 600.000. Skulle användas som cafefartyg i Århus hamn. I köpet ingick att all inredning revs ut av säljaren. Fartyget skulle sedan byggas om helt på Dannebrogs varv. Men man fick inget tillstånd att ligga i Århus och samtidigt börjad köparna få ekonomiska svårigheter.
1986 10. Såld till  Firma Funktionaernes Fagforening, som skulle bygga om henne till kontorsfartyg vid Maskin Consult ApS, Nakskov. Man planerade att lägga henne i Köpenhamn.

1987 06 24. Bogserades fartyget från Stockholm till Nakskov, där hon lades upp i hamnen. Hon vandaliserades och förföll.
1989 02. Såld till Json Shipping, Mariehamn.

1989 07 05. Bogserad till Thomsen & Thomsens reparationsvarv i Marstal, Danmark.
1989 11. Såld till Avelins Marin & Maskin, Stockholm. Fartyget skulle bogseras tillbaka till Stockholm, men under bogseringen säljs fartyget igen. Så att hon drogs till åbo istället. Omdöpt till KORSHOLM.

1989 12 12. Köpt av Höyrylaiva OY Ukko-Pekka (Pentti Oskari Kangas, Åbo), Nådendal.
1989 12. Såld till Oy Ukko-Pekka, Penti-Oskarii Kangas, Nådendal, Finland. Omdöpt till KORSHOLM. Upplagd i Åbo.

1991 09 03. Överförd på Naantalin Höyrylaiva OY (Leena Olivia Kangas), Nådendal.
1992 05 02. Rederiet byter namn till Marcato OY, Åbo. Fartyget låg 1989-1996 upplagt i Pansio och Åbo i dåligt skick.

1996 06 12. Såld till Swecox International Ab (Knut Borg), Stockholm, för SEK 0,8 milj. Fartyget bogserades till Beckholmen i Stockholm. Fartyget flyttas senare till kajen vid Saltsjökvarn. Inregistrerad med namnet KORSHOLM AV WÄSTERÅS.
1998 01. Såld till Strömma Kanalbolaget, Stockholm.

1998 10 12. Bogserades fartyget till Rönnängs Varv i Tjörn för att bli totaltrenoverad.
2000 04. Återlevererad från Rönnängs Varv. Omdöpt till STOCKHOLM.

2000 04. Ankom Stockholm på slutet av april månad. Har både diesel och ångmaskin, dock kommer man att vara sparsam med ångdrift tyvärr.
2000. Insatt på olika typer av kryssningar från Stockholm / Olika charter uppdrag."

lähde vasabåtarna.se

[lanttu]

Okey okey. Uskothan.

Ei tarvitse kääntää, jokainen lanttukin tuon ymmärtää.
Behöver inte svänga.   Det kan ja nuuk.

[fableable]

Entäs sitten tämä kolmas laiva Ragne.  Tietääkö kukaan kuuluuko
tämä samaan sarjaan?

Korsholm III  on Ragnen sisaralus rakennettu samalla telakalla.

S/S Ragne
Byggd 1919 av Oskarshamns Varv Ab, Oskarshamn.

Korsholm III
Byggd 1931 av Oskarshamns Varv Ab, Oskarshamn.

Ragne ei ollut koskaan  Vaasanlaivojen omistuksessa, mutta seilasi Vaasaan väliä aikansa. Jopa dramaattisin seurauksin. Se törmäsi Vaasan satamassa Korsholm alukseen.

Ragne romutettiin Ruotsissa 1967

[lanttu]

onko sama laiva, vertaa ?
 stockholm nimisiä laivoja on Ruotsissa hhmmmm ehkä 100

   epäilin ja tarkistin toisen nokka suora, runkolevyt ei mene aivan samassa linjassa, ankkurit, stokholm on paljon lihavampi, saumat paksumpia, erilaiset ikkunat, kaiki reiät eri kohdissa ym

ooletko fable aivan 110% varma  ? ?   sama valmistaja ollut varmaa silti.

iso kuva tuolla: http://www.vaasalaisia.info/galleria/albums/userpics/KorsholmIII%20ISO%20KUVA.jpg

[fableable]

No en kyllä  110 % varma voi olla, kun tässä täytyy kuitenkin luottaa ruotsalaiseen informaatioon.
Se kun väittää että ovat  täysremontoineet Korsholm III;sen 1998, ja kastaneet sen Stockholm nimiseksi vuonna 2000, sekä tarjoavat juuri tätä kuvaa edustamaan kyseistä alusta.
Olet aivan oikeassa  kuvien vertailussa tapahtuvasta  epäkohdista. Minulla ei ole tietoa. mitä kaikkea telakalla tehtiin.  Aukkoja  laivan rungossa kuitenkin saa umpeen ja avattua minne lystää, samoin kuin seinälevyjä purettua tai lisättyä jne. Jos katsot Korsholm III  siluettikuvaa,
                   
mikä on kopio laivan alkuperäistä piirustuksesta, se muistuttaa enemmän nykyisien Stockholmin keulaa, kuin  Vaasassa kuvatun Korholm III keulaa, eikös vain?  Muutettiinko Korsholm III keula myös Suomessa kun sen savupiippukin? Entä koskiko ruotsalaisten entisöinti myös keulaa? Mene tiedä.
Pidän ruotsalaistietoa ainakin 99.9% varmana, koska  kyseessä ei kuitenkaan ole  Suomalaisen RKP:n informaatio.
Siinä tapauksessa luotettavuusluokitus olisi vain siinä 45% luokkaa.
Olen joskus myös  lukenut artikkelin näistä muutostöistä, jotka koskivat brykiä, savupiippua,laitoja ja ahteria.   

Jos Stockholm ei ole todellakaan vanha Korsholm III, olisi  mielenkiintoista tietää, minne Sveamamman poijaat ovat  Korsholm paatin hävittäneet sen ostettuaan.

Jos jollakin on  tietoa siitä, että Korsholm III  ei ole  kyseinen keskustelun alla oleva alus,  informaatiota odotellaan tänne  mielenkiinnolla.



edit;

No selvisihän tämä;  Nyt olen 110%  varma, että  kyseessä on sama alus.   
 Voimme kiittää ruotsalaisia tässä tapauksessa, että ovat pelastaneet hienon paatin.

Tarinahan löytyy kokonaisuudessaan sivustolta vasabåtarna.se.
Hävettää ihan, kun en vanhojen paattien dikkarina itse  sivuun paremmin tutustunut.

Tässä  alkuperäinen vanha kuva Korsholm III
Kuvassa alkuperäinen nokka ja Brykä, eli komentosilta näkyy hyvin.



Tässä kuva  muutostöistä



Alushan koki  radikaalin muutoksen jossa sitä mm. pidennettiin, keula muutettiin merikelpoisemmaksi. Kuvasta nähdään kuinka  uusi keularakenne  on jo paikallaan.
Huomatkaa, että kuva paljastaa senkin, että  aluksen alkuperäinen ankkurihole on vielä tässä auki mikä sittemmin peitettiin, kun ankkurin aukkoa nostettiin keulassa ylemmäksi.
 

Ruotsalaiset  saneeraajat  ovat purkaneet siis  kokonaisuudessaan  keularakenteen ja pohjan
"uudistustyöt", eli palauttaneet alkuperäisen.  Lyhennystä alkuperäiseen pituuteen ei sentään olla tehty.

[lanttu]

  erikoinen tarina

minä kuulin rkp:n olevan mukana ja siksi epäilin  tietoa

erinomaisen erikoinen historia ihmeellinen suorastaa

kiiiiiiitos fable !!!

  ny uskon kyll