Aihe: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri

[POHJANMAA]

Euroopassa liikkuu huhuja että RG1 olisi myytävänä ja että oltaisiin jo käyty Suomessa katsomassa
laivaa noin viikko sitten, milläs matkustajaliikenne sitten hoituu jos laiva yhtäkkiä myydään, onko Grönblomin veljellä tästä mitään tietoa ja näkemystä??

[belurisk]

Lajuselle ja muillekin.

Valtuuston edustajatkaan eivät tiedä.  Kävin juuri pitkän puh.keskustelun kv:n keskeisen vaikuttajan kanssa.  Hänelläkin oli se tieto, että säpinää ja sähinää virkamiesjohdossa on ja myös kh:ssa.  Nimet valmisteluun liittyen eivät liene vieraita.
Odotellaan ja katsotaan..

[Tapio Osala]

YLE raportoi: "Tutkimuksesta käy ilmi, että jos esimerkiksi Vaasassa terveydenhoito olisi yhtä tehokkaasti järjestetty kuin Raisiossa, Vaasa säästäisi terveydenhoitokuluissa vuosittain noin 32 miljoonaa euroa."
 

Aivan kaikkea YLENkään raportoimaa ei kannata uskoa. Tuon "tutkimuksen" perusteella jo tehtiin yksi valtuustoaloite Vaasassakin. Sen torppasi pätevästi johtava ylilääkärimme Markku Sirviö. Muistaakseni mm. kehotettiin ottamaan selvää kuinka asiat ovat Raisiossa eli esim. mikä on sen ikärakenne ja palvelutaso. Kunnat eivät ole vertailukelpoisia, "tukimuksessa" oli vain vertailtu tiettyjä menoja/asukas. Tästä toivon jatkettavan muussa ketjussa.

[Anfield Stadium]

Kiitos Osala nopeasta vastauksestasi. Voimme tarvittaessa jatkaa Kondis-ketjussa.

http://www.vaasalaisia.info/keskustelu/index.php?topic=487.msg29380#msg29380

[Johansson]

No niin.  Ensi maanantaina kaupunginjohtaja Markku Lumio esittelee uuden tukipaketin taas kerran luottamusmieahille. Ennen kh:n varsinaista kokousta pidetään hengen nostaatuskokous, johon osallistuvat myös  valtuustoryhmien puheenjohtajat.

Lumio sanoo Pohjalaisessa että uudenlainan myöntmisestä ei ole kysymys, vaan esitys on oleellisesti erilainen kuin  valtuuston viimeeksi käsittelemä.. Uuden esityksen laatiminen on tullut Lumion mukaan tarpeelliseksi kun Ruotsin valtiolta on saatu vihreä valoa Merenkurkun liikenteen tuesta ja rahdinkuljetuksen näkymätkin ovat nyt paremmat.

Miten paljon se Ruotsin valtion tuki taas olikaan?  Ja jos rahtinäkymät ovat paremmat niin sehän tarkoittaa sitä että RgLine pärjää omillaan?

Kaupunginhallitus käsittelee asiaa 26 marraskuuta ja lopullisen päätöksen tekee kaupunginvaltuusto joulukuun 3. päivän budjettikokouksessa.

Päivänmäärä on tietysti strategisesti harkittu, koska silloin valtuutetuilla on paljon isompia asioita päätettävänä. 

Lumion esitys on kiireellisesti saatava kaiken kansan arvioitavaksi.  Se on syynättävä nyt todella tarkaan.

Tällä hetkellä on sellainen mielikuva että kysymys ei enää ole RGLinen tuesta, vaan taistelusta arvo vallasta ja uskottavuudesta ensi  valtuustokautta ajatellen.  Vaasalaisten todellinen etu ei tässä paljon paina.  Eli kysmys on todellakin ”viimeistä taistosta” vanhan vallan ja uuden kunnallispoliiattisen kulttuurin välillä.

[suoraan asiaan]

Kyllä rintamalinjat 3 joulukuuta budjettikokouksessa noudattavat suurinpiirtein nykyistä rintamalinjaa. 1-2 siirtymää voi tulla.  Toivo on tietysti valtuuston nuorisoketjussa, joka on toistaiseksi ollut täysin hajuton ja väritön.

Onko kukaan kuullut nuorisoketjulta mitään omaa?  Ko. valtuutetut ovat täysin jyrätty.  Se ei lupaa hyvää.  Eikö juuri sieltä pitisi tulla haastajat nykyiselle menolle.  Mutta ei.

Jos tämä nuorisoketju aikoo lunastaa paikkansa myös tulevassa valtuustossa, niin kyllä sen on viimeistään nyt kuivattava korvantaustansa ja  noustava omille jaloilleen.

Odotan suurella mielenkiinnolla kuka heistä ensimmäisenä rohkaisee mielensä ja avaa suunsa täällä jos ei valtuustosalissa uskalla sitä tehdä.

Tervetuloa.

[Eric Sardinas]

Kyllä ne Rabben palvelut on hinnoiteltu ulos markkinoilta (=asiakkailta). Halvempi on ajaa auto esimerkiksi Naantaliin tai Turkuun ja sieltä laivalla Ruotsiin. Siellä saa parempaa palvelua halvemmalla.

Siis tarkoitat, että jos olen matkalla Uumajaan ja auto on pakko ottaa mukaan, niin on halvempi ajaa ensin Naantaliin, sitten laiva yli ja taas ajaen sitten Uumajaan - ja takaisin. Olisi hienoa jos pysyisit vilauttamaan miten tämä toimitus menee Ojalan laskuopin kera.

Entäs sitten jos ratin takana istuu rekkakuski, jolla naputtaa vielä palkkakin? Saatko hommasta kannattavamman edes silloin, jos puhutaan yhdestä suunnasta?

P.S. Etkös sinä ollut se plakaattimies? Jos tällaisen faktan kera lähdet heiluttamaan suuria viestejä, muokataksesi mielipiteitä, niin amen. No more question.

[Eric Sardinas]

Tällä hetkellä on sellainen mielikuva että kysymys ei enää ole RGLinen tuesta, vaan taistelusta arvo vallasta ja uskottavuudesta ensi  valtuustokautta ajatellen.  Vaasalaisten todellinen etu ei tässä paljon paina.  Eli kysmys on todellakin ”viimeistä taistosta” vanhan vallan ja uuden kunnallispoliiattisen kulttuurin välillä.

Elä viitsi naurattaa. Sensaatiohakuisuutta a´la kusenkeltainen lehdistö.

Heidän velvollisuutensa on pyrkiä siihen, että liikenne jatkuu, oli sitten kysymyksessä RG Line, tai joku muu linjalle pyrkivä (jota ei näy tällä hetkellä olevan). Jos esitykset kuitenkin sitten kaadetaan, niin ovatpahan ainakin tehneet parhaansa = työnsä.

Jokainen hyvällä itsesuojeluvaistolla toimii näin, sillä lopullisen päätöksen jälkeen herätään myös uuteen päivään, eikä se ole välttämättä aurinkoinen, jos Vaasa on yllättäen ilman laivayhteyttä Ruotsiin.

[Analyyssi]

Nyt avointa peliä Lumio!!

Se tukipaketti kokonaisuudessaan heti kaiken kansan ja lehdistön nähtäväksi. Kiitos.

[kiinnostunut]

Tämä biisi (Aki Sirkesalo) rupesi jostain syystä soimaan päässäni kuin aamulla kävelin postilaatikolta ovelle pohjalaisen etusivua selailen.

Annoin pikkusormen
Se vei koko käden……

Lähdin tulella leikkimään
Tein sen salaa……..

[Eric Sardinas]

Tämä biisi (Aki Sirkesalo) rupesi jostain syystä soimaan päässäni

Mutta mitä mieltä Pusan romaaneista?

Lainaus:

Voisiko Kotkan sitten jättää taakseen? Miksi jäädä, kun pankit ja marketit ovat ryöstäneet
kaupungin keskustan pääkadut itselleen, kuten Ilona toteaa? Kotkan erityisluonteeseen
kuuluu se, että se on satamakaupunki. Eihän kohtaloonsa tarvitse alistua, sillä satama on
alituisesti valmis kuljettamaan sorretun ja nujerretun muualle. Juha Vainion Albatrossissa
virkamies ruikutti rannalla, kun kaveri näki maailmaa. Pusan romaaneissa aavan meren
tuolla puolen ei ole erilaista. Julmuus on kaikkialla yhteneväinen. Tatuoidussa sydämessä
Tuomas kiertää maailmaa, mutta kaikkialla hän kohtaa saman ongelman. Ihmissuhteet
ovat ostettua seksiä.

Tuli vaan mieleeni.

[Eric Sardinas]

Pysytään hieman kevyemmällä linjalla:

”Suihkun jälkeen kävelimme rannalla. Saaret nousivat merestä. Lokit matkasivat. Pilvet
valuivat Venäjälle päin. Sellutehdas kohosi oikealla. Puristin Helenan kättä.
Monet ihmiset vihaavat tehtaita, varsinkin sellaiset jotka tuntevat tehtaan vain television
kautta. Minä rakastan tehtaita, ne ovat komeita ja särmikkäitä ja elämää pursuavia kuin
nauravat punahuuliset huorat.” (Pusa 1993, 65 – 66)

Tehtaat, meri - ja laivat kuuluvat vauraan satamakaupungin kuvaan. Laivat, puhtaat kauniit laivat, lauloi Dave Lindholm joskus aikoinaan, Vaasassakin.

Mitenkähän tulevaisuudessa? Löytyykö Vaasasta tulevaisuudessa elävä satama, jossa puhtaita valkoisia laivoja? Vai löytyykö vain puhdas ja kaunis kaupunginvaltuusto?

Yleensäkin, satama on aina hieno paikka, silloin kun se elää ja on elävässä paikassa. Esim. tälläisessa paikassa:



Olisi hienoa, jos myös Vaskiluoto kukkisi, sillä tähän on kaikki edellytykset. Ja onhan Vaskiluoto kyllä kaunis paikka, vaikka tällaistet kuvat pistävätkin joskus mietteliääksi...

[EX-Vaasalainen]

Jos Suomen valtio tukee 2 miljoonalla kuten on kirjoiteltu ja saman tekee Ruotsi kuten on luvannut niin miksi Vaasan kaupungin pitää väen väkisin tupata siihen lisäksi antamaan tukiaiasia,ainoa todellinen syy on että rabben sisällä olevat "takuut" kaupungille pitää saada vapaututetuksi konstilla millä hyvänsä.

Vielä kerran on valtioiden asia tukea meriliikennettä, Vaasa on rakentanut hienon sataman varustamoille toimintaa varten, se riittäköön.

Yksi asia mietityttää noissa valtioiden tukiaisissa, antavatko he sen tuen rahtiliikenteeseen vaiko henkilöliikenteen ylläpitämiseksi, kuten juuri meneillään oleva kilpailutuskin vaatii?

Tarkoittaako tämä kenties sitä että jollei Vaasa anna tukiaisia niin ainoastaan rahtiliikenne kulkee ja porukka saa seisoa rannalla.

[Eric Sardinas]

Vielä kerran on valtioiden asia tukea meriliikennettä, Vaasa on rakentanut hienon sataman varustamoille toimintaa varten, se riittäköön.

Toivon mukaan riittää. Totta kai. Ellei riitä, vaihtoehtona on tietenkin myös satama ilman laivalinjaa Vaasan ja Uumajan välillä. Vaasalaisilla on tässä mahdollisuus tehdä oma valinta.

Lienee paikallaan myös sanoa, että minulle itselleni on aivan sama kulkeeko välillä laiva vai ei. Mutta en ole kuitenkaan varma siitä, että sen puuttuminen ja tai loppuminen olisi positiivista Vaasalle ja Länsi-Suomelle.
Päinvastoin, näkisin mielelläni, että meidän päättäjämme esittäisivät myös jotain positiivista, kun puhutaan taloudelliselle kehitykselle tärkeästä satamatoiminnasta, sillä vallitseva tila on minusta aivan liian "en tapaa matkustaa Uumajaan" tasolla.

[Heimo Hokkanen]

Täytynee selventää Merenkurkun liikenteen tukiaisiin liittyviä asioita. Suomen valtio ei ole tukemassa Merenkurkun laivaliikennettä 2 miljoonalla, vaan 250 000 eurolla. Vuonna 2002 valtion tuki oli 1 milj. euroa henkilöliikenteen tukemiseksi. Tuo Ruotsin tuki on 2 milj. kruunua, joka on euroissa n. 216 000 euroa. Eli yhteistukiainen olisi 466 000 euroa. Lisäksi tukena tulee tuo henkilöliikenteen satamaksun anteeksianto, joka on n. 300 000 euroa/vuosi. Sitä ei laskuteta vaan se on annettu suoraan anteeksi. Sen lisäksi vuosittain on Vaasan kaupunki tukenut suoralla rahalla vakuuksien lisäksi. Pohjanmaan liitto on tukenut vuosittain n. 40 000 eurolla. Tämän tulevan vuoden budjetissa oli alustavasti ainakin 0 euroa budjetin mukaan. Täytynee muistaa vielä, että Pohjanmaan Liiton kuluista Vaasalaiset veronmaksajat maksavat puolet.

[Tapio Osala]

Tuon lisäksi taitaa olla vielä anteeksi annetut ( vuodesta 2001 lähtien?) matkustajamaksut. Terminaali on rakennettu veonmaksajien rahoilla, lisäksi taas kerran uudet matkustajien kulkurampit rahtilaivasta (musitaaksnei 200 000€). Tuettu on ja tuetaan. Mutta paljonko pitää antaa vielä silkkaa rahaa?

[Heikki Lamminmäki]

Seuraava tukitoimi on välttämätön rahtiliikenteen kasvaessa. Vaskiluotoon menevä Junanrata on saneerattava. Kustannus arvio taitaa lähennellä 0,5 milj. euroa, jos edes riittää.

[suoraan asiaan]

Kun rahtiliikenne kasvaa niin se tuo mukanaan uusia rahtaajia, joka taas edellyttää laitureisden ja nostureiden korjaamista useilla miljooniolla euroilla.

Olisivatko nämä panostuksia Vaasan kasvulle vai vain menoerä?

[Eric Sardinas]

Seuraava tukitoimi on välttämätön rahtiliikenteen kasvaessa. Vaskiluotoon menevä Junanrata on saneerattava. Kustannus arvio taitaa lähennellä 0,5 milj. euroa, jos edes riittää.

Olisiko viisaampaa lopettaa vienti? Voitaisiin säästää tosi suuria summia.

[lammaspaimen]

Seuraava tukitoimi on välttämätön rahtiliikenteen kasvaessa. Vaskiluotoon menevä Junanrata on saneerattava. Kustannus arvio taitaa lähennellä 0,5 milj. euroa, jos edes riittää.

Olisiko viisaampaa lopettaa vienti? Voitaisiin säästää tosi suuria summia.

Voisi olla viisaampaa viedä jonkun suuren sataman kautta kuin harrastaa sosiaalista ahtaajatyöllistämistä Vaasassa ja investoida suuria summia nostureihin ja muuhun infraan joka kuitenkin on vajaakäytössä.

[EX-Vaasalainen]

Lainaus Heimo Hokkanen

Täytynee selventää Merenkurkun liikenteen tukiaisiin liittyviä asioita. Suomen valtio ei ole tukemassa Merenkurkun laivaliikennettä 2 miljoonalla

Tsori juu innostuin laitoin mummonmarkoissa !Jos ja kun niin yhteenlaskettu tuki on kuitenkin 500.000e eli 2,9 mummonaikasta markkaa plus nuo muut mistä kerroit.

[fableable]

 

Päätös pitäsi olla sen laatuinen, että se tukisi matkustajaliikennettä tasapuolisesti mikäli muitakin yrittäjiä ilmestyisi kuvioihin (yksi jo ilmestyikin viime kesänä).

Tuki voisi mielellään olla matkustajamärään suhteutettu. Ehkäpä tietty euromäärä/ vaasakainen matkustaja? Rahtiliikenteen tukeen en lähtisi.

Tarkoitatko tällä toisella yrittäjällä sitä   veneilijää (paatin vetoisuus oli  siinä 8 henkeä), joka teki muutaman reissun  Umejaan poutasäällä  Raippaluodosta?

Kyllä  mieltäni pitäisi  olla realisti, ja  antaa tukieurot vain sellaiselle yrittäjälle, joka sitoutuu  ympärivuotiseen matkustajaliikenteeseen. Tätä valtion tuet  varmaan edellyttävätkin.
Realisti myös siinä, että  tuet  kuuluu mitä  ilmeisemmin rahtia vievälle varustamolle, koska tällä pienellä tukipaketilla mikä nyt on tiedossa, ei pelkkää  henkilöliikennettä voida hoitaa.  Henkilöliikenne tarvitsee tuekseen rahdin, että tukieurot.

[fableable]

[
 

Voisi olla viisaampaa viedä jonkun suuren sataman kautta kuin harrastaa sosiaalista ahtaajatyöllistämistä Vaasassa ja investoida suuria summia nostureihin ja muuhun infraan joka kuitenkin on vajaakäytössä.

Muut Vaasan talousaluuella ei varmaankaan tästä  "sosiaalisesta työllistämisestä"  voita leivälle sakkaan,  kuin  Vaasan  ahtaajat?

Nyt  mulle  valkeni; Kouhi ja Luomio ovatkin  ahtaajien asialla. Eläköön pojjaat, te Vaasan viimeiset  sankarilliset sosialistisoturit!

[lammaspaimen]

[
 

Voisi olla viisaampaa viedä jonkun suuren sataman kautta kuin harrastaa sosiaalista ahtaajatyöllistämistä Vaasassa ja investoida suuria summia nostureihin ja muuhun infraan joka kuitenkin on vajaakäytössä.

Muut Vaasan talousaluuella ei varmaankaan tästä  "sosiaalisesta työllistämisestä"  voita leivälle sakkaan,  kuin  Vaasan  ahtaajat?

Nyt  mulle  valkeni; Kouhi ja Luomio ovatkin  ahtaajien asialla. Eläköön pojjaat, te Vaasan viimeiset  sankarilliset sosialistisoturit!

Varmasti Vaasassa työllistetään enemmän tai vähemmän sosiaalisesti monia ihmisiä. Silloin kun se tapahtuu veronmaksajien rahoilla ja siten, että yksityiset siitä hyötyvät, se on aina kyseenalaista.

Näytä vain minulle missä muualla vastaavaa tapahtuu, niin olen sitä vastaan.

Ihailtavaa argumentointia muuten tuo, että typerä toiminta on hyväksyttävää, jos se on tarpeeksi yleistä.

[fableable]

 Varmasti Vaasassa työllistetään enemmän tai vähemmän sosiaalisesti monia ihmisiä. Silloin kun se tapahtuu veronmaksajien rahoilla ja siten, että yksityiset siitä hyötyvät, se on aina kyseenalaista.

Näytä vain minulle missä muualla vastaavaa tapahtuu, niin olen sitä vastaan.

Ihailtavaa argumentointia muuten tuo, että typerä toiminta on hyväksyttävää, jos se on tarpeeksi yleistä.

No esimerkkejä vaasastakin löytyy monta. Asioita seuraava varmaan tietää. Nämä eivät kuitenkaan kuulu tämän keskustelun topiciin.

Hmmm. Ihaitavaa.... typerää...yleistä.   Se on sinun  subjektiivinen mielipiteesi. Saat sen toki pitää. Moni muu  tässä kyseisessä merenkurkun  liikennettä koskevassa asiassa, mm. myös  Vaasan KH:ssa ja valtuustossa on kanssasi täysin eri mieltä.

[doctor]

Merkillisessä arvomaailmassa elää Vaasan valtaeliitti. Ihmisten hyvinvointi ei ole kovin korkeassa kurssissa. Imagoasiat, vasekit, ikeat  ja elinkeinoelämän tukeminen sekä businessmiesten kanssa pelehtiminen ovat sitä tärkeintä.

Omien sairaiden hoito on varmaan hyvin halveksittavaa.

Rabben upealle huvipurrelle on näköjään moni toivomassa kutsua...

Kun olen satamassamme joksus käynyt niin kovin monta ihmistä, itse asiassa en yhtään, ole siellä nähnyt töissä. Kovin merkittävästä työllistäjästäkään ei voi olla kyse.

On hyvä, että Rabben tukea väkisin ajavat joutuvat ottamaan asian käsittelyyn samassa kokouksessa kun terveydenhoitomenoista päätetään.

TEHYn palkankorotusten vaikutus ensi vuoden talousarvioon voi olla jopa veroprosentin luokkaa. Vaasahan maksaa myös puolet keskussairaalan menoista.

En jaksa millään koko tätä ketjua lukemaan mutta kiinnostaisi tietää luettelonomaisesti kaikki ne helpotukset ja tuet joita RG Line on saanut.

Ihan vain RG-asian luettavuuden kannalta kysymys: olisiko palstan pitäjille vaikea kerätä näinkin tärkeästä asiasta (siis esim. terveydenhuollon virkojen riittävyydelle) olennaiset kohdat yhteen pakettiin. Tännehän eksyy muitakin tällaisia minun kaltaisiani, jotka eivät malta pysyä asiassa.

[T.Tyly]

doctor kirjoitti:
Rabben upealle huvipurrelle on näköjään moni toivomassa kutsua...

No, onhan siellä muutama jo käynytkin väitetään.  Jos asiasta saadaan varmuus, niin sitten tietysti katsotaan, miten nämä ovat äänestäneet RG-tukipaketin yhteydessä. 

Samoin voidaan jälkeenpäin tutkia onko joillakin valtuutetuilla ollut meneillään käsittelyn aikana kaavamuutoshakemus, rakennuslupaa koskeva hakemus tai onko sukulaisella tai perheejsenellä tai rakastajalla/rakastajattarella sellainen ollut.

Täytyy huomata että joku aina tietää.  Eri asia on uskaltaako kertoa.

[fableable]

Tämän keskustelun taso sen kun nousee nousemistaan.
Kun  YLE;n MOT ei asiasta saanut mitään revittyä, voitaisiin varmaan nyt huutaa hätiin 7 päivää.lehti.
Saataisiin ehkä kaivettua jotain tärkeää

[MikaR]

Äläs nyt, F. Sekä doctor että tyly puhuvat selvästi asioista joista heillä on enemmänkin tietoa, mutta joita ei netiketin vuoksi aina huudeta ääneen.

Harmi vain että niinkin tärkeään asiaan kuin Merenkurkun liikenteen suunnitteluun on sotkeutunut virkamiespeliä, Välimeren risteilyjä ja sukulaisuussuhteilla pelaamista.

Vaasan tauti rehottaa. Taas saa hävetä.

 

[Oksanen]

Hyvä fableable, Sinun on aivan turha näytellä moraalisesti närkästynyttä.  Kirjoituksistasi näkee selvästi että olet hyvin perilla kunnallispolitiikan kiemuroista, joten Sinun täytyy myös olla tietoinen kaikenlaista masutuksesta, kaavalla-, kaavalupauksilla, ralennusluvilla jne. pelaamisesta.

Eikä sekään liene sinulle uutta että joskus voi päästä varsin pitkälle myös reittä pitkin.

Jos tämä on uutta niin googleta sanoilla valtuutetut korrpuptio ja kunnat korruptio

T. Tylyn tyyppiset kirjoitukset nousevat siitä tosiasiasta että siloisen pinnan alla tapahtuu kaikenlaista, jonka joku aina huomaa.  Tämän tyyppiset foorumit ovat erinomainen paikka paljastaa vilpistelijät ja lehmä- ja kabinettijäärät.

Tällä foorumilla on syntymässä uusi keskustelu Biskajanlahden kiinteistöt ympärillä Virkamiaesmoraali ketjussa..  Toivottavasti siitä tulee aivan yhtä antoisa kuin tästä.  Aineksia ainakin on.

Lisäksi Sinun on ymmärrettävä lukea myös rivien välistä.

Tässä vain yksi kirjoitus aiheesta.  Lisää löydät googlettamalla

Voideltu valta
http://100777.com/node/1087

[MikaR]

...Sinun täytyy myös olla tietoinen kaikenlaista masutuksesta, kaavalla-, kaavalupauksilla, ralennusluvilla jne. pelaamisesta.

Eikä sekään liene sinulle uutta että joskus voi päästä varsin pitkälle myös reittä pitkin.

Tämä on muuten hyvä huomio. JOS esim kahdella valtuutetulla on rakkaussuhde, he ovat esteellisiä käsittelemään toistensa rakennuslupia, kaavoitusasioita jne. 

[suoraan asiaan]

Sanomalehti Pohjalainen kirjoittaa tänään että Ruotsi on valmis tukemaan Merenkurkun liikennettä.  Mitään varsinaisesti uutta jutussa ei ole. Kj. Markku Lumio kertoo uudesta hakemuksesta maanantaina.  Virallisesti uusi hakemus on esillä kaupunginhallituksessa 26. marraskuuta ja jos asia etenee valtuustoon saakka, se käsitellään budjettikokouksen yhteydessä 3. joulukuuta.

[Tapio Osala]

RG-asiaa ei käsitellä budjettikokouksessa vaan valtuuston erillisessä normaalissa kokouksessa maanantaina 10.12.2007.

[suoraan asiaan]

Kuukkeli löytää, kuukkeli tietää

Yrittäjä Rabbe Grönblomin Maria II alus kiinnostaa varsinkin kun juttu kertoo että aluksella on muutama vaaslainenkin viettänyt lomapäiviä.  Ei siis mikään ihme että vaasalaisia kiinnostaa onko siellä kylvetetty myös valtuutettuja.  vaasalaisia.infon lyhytviestit inspiroivat tähän. Alus sijaitsee lyhytviestin mukaan Barcelonassa.

Olisiko Rabben paatti täällä?
http://www.viisitahtea.fi/content/view/804/92/

Kuva Port Forumin satamasta
http://www.sunborninternational.com/press/portforum.jpg

Port Forum
http://www.portforum.net/en-index.htm

[hakkeri]

Kirjoita:  Barcelona Port Forum

Google Mapss
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&um=1&ie=UTF-8&q=port+forum&near=Barcelona,+Espa%C3%B1a&fb=1&cid=0,0,8152628429207655823&sa=X&oi=local_result&resnum=1&ct=image

41º 24.9’ N – 2º 13.7’ E

Port Forum
http://www.yachtchartersmagazine.com/read/86063.htm